Ανάμεσα στα αμέτρητα βίντεο που κυκλοφόρησαν από τον πέμπτο γύρο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Hard Enduro, το Red Bull TKO στο Tennesse των Η.Π.Α. την παράσταση έκλεψαν αυτά με έναν αναβάτη στη σέλα ενός “αρχαίου” Kawasaki. Ήταν ο Carson Brown στη σέλα ενός KDX 200 του 1996 που είχε προετοιμαστεί κατάλληλα από το αμερικάνικο κατάστημα Motorsport το οποίο εξειδικεύεται στον εξοπλισμό χωμάτινων μοτοσυκλετών.
Ο Carson Brown
Πρόκειται για έναν ταχύτατο αναβάτη Supercross, με τερματισμούς ακόμα και μέσα στην πεντάδα της κατηγορίας SX250 του κορυφαίου Αμερικάνικου Πρωταθλήματος. Μάλιστα όσο πιο πολύ δυσκολεύει η κατάσταση σε μια πίστα, τόσο περισσότερο συνήθως ο Brown ανεβαίνει και στην κατάταξη. Χαρακτηριστικό παράδειγμα η νίκη του στον τελικό της κατηγορίας του στο Red Bull Straight Rhythm του 2022 με Yamaha YZ 125, την ώρα που η βροχή είχε κάνει την πίστα εξαιρετικά δύσκολη (δες εδώ τον τελικό στο 02:23:00 ).
Η αγάπη του Brown για τις παλιές δίχρονες μοτοσυκλέτες είναι γνωστή και ίσως αρκετοί να θυμούνται το video “Two Stroke, Four Seasons, One Lap” όπου ο αμερικανός αναβάτης εμφανίζεται να οδηγεί ένα Honda CR 125 του 1993 στις τέσσερις διαφορετικές εποχές του χρόνου, σε ένα πραγματικά εντυπωσιακό αποτέλεσμα. Πρόσφατα μας έδειξε πως είναι να οδηγείς ένα KTM 380SX και πραγματικά ο Instagram λογαριασμός του είναι για να χαζεύεις με τις ώρες.
© Chris Tedesco / Red Bull Content Pool
©Joerg Mitter / Red Bull Content Pool
Το μικρόβιο του Hard Enduro
Η πρώτη συμμετοχή του Brown σε αγώνα Hard Enduro ήταν το φετινό (2024) Red Bull Erzbergrodeo. Φυσικά δεν έγινε στη σέλα κάποιου υπερσύγχρονου enduro αλλά σε αυτή ενός ΚΤΜ 300 EXC του 2008, της παλιότερης καθαρόαιμης enduro που θα μπορούσε να βρει με μίζα. Ξεκίνησε εντυπωσιακά με το Rocket Ride όπου έδειξε πως θα μπορούσε να πάρει τη νίκη αλλά την “πάτησε” στην εκκίνηση του τελικού, όπου καθυστέρησε και ξεκίνησε τελευταίος. Τις επόμενες ημέρες σημείωσε τον 8ο ταχύτερο χρόνο στη διαδικασία του Προλόγου (καθόλου άσχημα για… “rookie”) ενώ στον κυρίως αγώνα κατάφερε να φτάσει μέχρι το 8ο check point (από τα συνολικά 27) με τον ίδιο παρά την εξάντληση να δηλώνει ενθουσιασμένος.
Το Kawasaki KDX 200
Μετά την “μετάλλαξη Hard Enduro” που έπαθε ο Brown δεν θα μπορούσε να λείπει από τον αμερικάνικο γύρο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Enduro. Για τον σκοπό αυτό ετοίμασε ένα Kawasaki KDX 200 που αγόρασε από το Marketplace (Facebook) κάνοντάς του το απαραίτητο rebuild και προσθέτοντας μερικά ενδιαφέροντα εξαρτήματα όπως:
- μίζα της Panthera
- καρμπυρατέρ της Lectron (BILLETRON™ PRO 38)
- βεντιλατέρ
- μπροστινό από ΚΧ250 1996 (με το απαραίτητο revalving)
- προστατευτικά για κινητήρα, ψυγεία, πλαίσιο και εξάτμιση
Η συγκεκριμένη έκδοση του KDX ήταν η τελευταία που παρήχθη και χρησιμοποιούσε περιμετρικό πλαίσιο, μπροστινό διαμέτρου 43mm και είχε ονομαστικό βάρος 101kg.
“Oι σημερινές μοτοσυκλέτες διαθέτουν έναν εκπληκτικό συνδυασμό ισχύς και πρόσφυσης και αναμφίβολα είναι καλύτερες από τις παλιές από μηχανολογική άποψη. Αυτό όμως σημαίνει μεγαλύτερη ταχύτητα, μεγαλύτερα άλματα και περισσότερο κόστος” λέει ο Brown σχετικά και συμπληρώνει: “οι πιο αργές και πιο απλές μοτοσυκλέτες είναι σίγουρα πιο διασκεδαστικές, και τελικά, μάλλον καλύτερες”.
Ο αγώνας του Carson Brown στο Red Bull TKO
Με χρόνο 14:45,92 o 25ετών Αμερικανός κατάφερε να σημειώσει τον 45ο χρόνο στη διαδικασία των δοκιμαστικών (Hot Lap), μεταξύ 66 αναβατών που χρονομετρήθηκαν. Στη συνέχεια, στον πρώτο τελικό της ημέρας, πέτυχε να μπει στην πρώτη τριαντάδα (25ος) αναβατών και να εξασφαλίσει την είσοδό του στον δεύτερο τελικό της ημέρας όπου τελικά δεν κατάφερε να πάρει το εισιτήριο για τον τρίτο και τελευταίο τελικό της ημέρας.
Μόνο στο Enduro
Το να συμμετάσχει ένας αναβάτης σε αγώνα Παγκοσμίου Πρωταθλήματος προερχόμενος από διαφορετική κατηγορία αθλήματος, με μοτοσυκλέτα 28 ετών και να σημειώσει μερικές επιτυχίες περνώντας από τρεις διαφορετικές φάσεις (πρόλογος, τελικός 1, τελικός 2) είναι κάτι που μάλλον μόνο στο Enduro θα μπορούσαμε να δούμε. Εκεί που ο αναβάτης παίζει σαφώς τον μεγαλύτερο ρόλο σε σχέση με τη μοτοσυκλέτα συγκριτικά με οποιοδήποτε άλλο αγώνισμα στον χώρο των δύο τροχών.
Ξυπνώντας αναμνήσεις
Ίσως η κοντινότερη, ελληνική ανάμνηση που έχουμε από κάτι παρόμοιο, είναι η συμμετοχή του Γιάννη Τρίγκα με την Montesa H7 360cc του ’82 στο Swank Rally On Ice, στις ιταλικές Άλπεις. Δες εδώ το σχετικό άρθρο από το Zulap Crew:
