Σαν σήμερα: 15 Φεβρουαρίου 1999 πουλήθηκε η πρώτη μοτοσυκλέτα της Sherco

Ο Marc Teissier ήταν ένας παθιασμένος αναβάτης Trial. Αν και δεν έφτασε στα επίπεδα παγκόσμιου πρωταθλητή, η τριβή του με τους αγώνες τού έδωσε μια βαθιά κατανόηση της μηχανολογίας και των αναγκών των αναβατών.

1993- η δημιουργία της Scorpa

Πριν τη Sherco, ο Teissier είχε ήδη κάνει αίσθηση στον χώρο της κατασκευής μοτοσυκλετών καθώς το 1993, ίδρυσε μια γνωστή γαλλική εταιρεία μοτοσυκλετών Trial, τη Scorpa. Υπό την καθοδήγησή του, η Scorpa παρουσίασε καινοτόμα μοντέλα (χρησιμοποιώντας κινητήρες Rotax και αργότερα Yamaha) που γρήγορα τράβηξαν το ενδιαφέρον αναβατών με εκτός δρόμου ανησυχίες.

Η δημιουργία της Sherco

Το 1997, ο Teissier αποφασίζει να πουλήσει τις μετοχές που είχε στη Scorpa και με αυτό το κεφάλαιο να ξεκινήσει κάτι εντελώς δικό του. Τον Δεκέμβριο (1997) ιδρύει:

την Sherco Moto SAS με έδρα στη Nîmes της Γαλλίας και
την Sherco Constructora de Motocicletas με έδρα στη Βαρκελώνη (Ισπανία).

Στη Γαλλία βρισκόταν η μητρική εταιρεία ενώ στην Ισπανία ήταν η παραγωγική μονάδα καθώς ο Teissier ήθελε να εκμεταλλευτεί το δίκτυο των προμηθευτών της Καταλονίας. Σημαντικό ρόλο στο ισπανικό εργοστάσιο έπαιξε (ως συνιδρυτής) και ο Andreu Codina¹.
Τον επόμενο χρόνο (1998) η Sherco αγόρασε τα δικαιώματα του ιστορικού ονόματος Bultaco, κάτι που της έδωσε άμεσα μεγάλο κύρος στην αγορά των trial.

Η πρώτη μοτοσυκλέτα της Sherco Bultaco

Το 1998 η εταιρεία κάνει τα πρώτα της βήματα με την εμπορική ονομασία Bultaco Sherco. Το Sherco αποτελεί συνδυασμό των ονομάτων Sherpa (γνωστό μοντέλο της Bultaco) και Bultaco. Το πρώτο μοντέλο πουλήθηκε Σαν σήμερα 15 Φεβρουαρίου και ήταν ένα trail Sherco Bultaco ST 2.5 με αύξοντα αριθμό 0001.

Η πρώτη μοτοσυκλέτα που πουλήθηκε από τη Sherco. Είναι το μοντέλο ST 2.5 στο χαρακτηριστικό **ασημί-κόκκινο**, το οποίο επιλέχθηκε ως φόρος τιμής στα κλασικά χρώματα της Bultaco (διακρίνεται το λογότυπα της **Bultaco** πάνω στα καπάκια του κινητήρα.)

Μάλιστα, με μία ίδια μοτοσυκλέτα εκείνη τη χρονιά, ο Graham Jarvis (ναι, ο γνωστός θρύλος του Hard Enduro) κέρδισε τον κορυφαίο αγώνα Trial, το Scottish Six Days Trial (SSDT).

O Graham Jarvis κέρδισε το 1999 τον διασημότερο αγώνα Trial (SSDT) με το νέο ST 2.5.

Η μετάβαση στο “Sherco”

Κάποιοι νομικοί περιορισμοί και πνευματικά δικαιώματα εμπόδιζαν την πλήρη χρήση του ονόματος Bultaco παγκοσμίως (καθώς και του ονόματος Sherpa) οπότε ο Teissier συνειδητοποίησε πως έπρεπε να συνεχίσει χωρίς αυτό. Σήμερα, ο Marc Teissier παραμένει στο τιμόνι της Sherco, έχοντας πλέον δίπλα του και τον γιο του, Thomas Teissier, διατηρώντας τον οικογενειακό και ανεξάρτητο χαρακτήρα της εταιρείας.

Η επέκταση στο Enduro

To 2003, η Sherco έκανε το μεγάλο άλμα στο Enduro με τη νέα τότε σειρά να παράγεται στις εγκαταστάσεις της Γαλλίας. Από το 2020, η Sherco μετέφερε και τη γραμμή παραγωγής των Trial μοτοσυκλετών από την Ισπανία στο νέο εργοστάσιο του Nîmes (έκτασης άνω των 12.000 τ.μ.).

Αξίζει να σημειωθεί πως το ιστορικό εργοστάσιο κοντά στη Βαρκελώνη δεν έκλεισε, αλλά άλλαξε ρόλο (R&D αγωνιστικών ομάδων Trila, κατασκευή τροχών, αποθήκη ανταλλακτικών κλπ).

Η Εξαγορά της Scorpa

Το 2009, όταν η Scorpa αντιμετώπισε σοβαρά οικονομικά προβλήματα και όδευε προς χρεοκοπία, ο Teissier την εξαγόρασε μέσω της Sherco. Έτσι, έσωσε το δημιούργημά του και πλέον οι δύο μάρκες συνυπάρχουν κάτω από την ίδια “ομπρέλα”.

Τα τελευταία 15 χρόνια η Sherco και η Scorpa βρίσκονται υπό κοινή ιδιοκτησιακή σχέση και μοιράζονται τεχνογνωσία και στρατηγική κατεύθυνση. Πλέον, οι νέοι καρποί της συνεργασίας τους επεκτείνεται και στην αγορά των scooter. Δες περισσότερα εδώ: H συνεργασία Sherco και Scorpa διευρύνει τους ορίζοντες της