Δύο χρόνια μετά την παρουσίαση του ανανεωμένου FREERIDE E 2025, η KTM επιστρέφει με το μοντέλο 2027, μιλώντας αυτή τη φορά για μία ακόμη μεγαλύτερη αναβάθμιση. Μάλιστα, η ίδια η εταιρεία κάνει λόγο για μία μοτοσυκλέτα που είναι «99% νέα».
Ωστόσο, αν σταθούμε στα βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά, δύσκολα μπορούμε να μιλήσουμε για ένα πραγματικό άλμα. Αντίθετα, η εικόνα που προκύπτει είναι περισσότερο μία στοχευμένη εξέλιξη που υπόσχεται βελτίωση σε επίπεδο λειτουργίας και αίσθησης, παρά μία ουσιαστική αλλαγή.
2027 KTM FREERIDE E
- Μέγιστη ισχύς (peak) 25,7 hp (19.2 kW)
- Μέγιστη ταχύτητα 95 km/h
- Βάρος 112 kg
- Χωρητικότητα μπαταρίας 5,5 kWh
- Αυτονομία 2–3 ώρες
- Χρόνος φόρτισης ~8 ώρες (οικιακή πρίζα)
- Εξοπλισμός για νόμιμη κυκλοφορία στον δρόμο
Κινητήρας
Η KTM κάνει λόγο για έναν πιο εξελιγμένο και αποδοτικό ηλεκτροκινητήρα, με καλύτερη διαχείριση ενέργειας και πιο “γεμάτη” λειτουργία. Στην πράξη όμως, τα νούμερα δεν αλλάζουν σε σχέση με το 2025.
Η μέγιστη ισχύς παραμένει στα ίδια επίπεδα (19.2 kW), όπως και η ροπή, ενώ η τελική ταχύτητα δεν ξεπερνά τα 95 km/h. Αντίθετα, αυτό που αλλάζει είναι ο τρόπος που αποδίδεται η ισχύς, με την KTM να υπόσχεται πιο ομαλή και ελεγχόμενη λειτουργία, καθώς και μειωμένο θόρυβο και θερμικά φορτία.
Παράλληλα, συνεχίζει να χρησιμοποιείται το ίδιο σύστημα (κινητήρας και κιβώτιο), διατηρώντας τον απλό και φιλικό χαρακτήρα του μοντέλου.
Πλαίσιο
Το πλαίσιο παραμένει στη γνωστή φιλοσοφία του FREERIDE, ωστόσο η KTM κάνει λόγο για αλλαγές στη γεωμετρία. Το μεταξόνιο αυξάνεται ελαφρώς, με στόχο τη βελτίωση της σταθερότητας και της άνεσης σε πιο γρήγορο ρυθμό.
Η KTM διατηρεί την ελαφριά κατασκευή, με ατσάλινο πλαίσιο και υποπλαίσιο από συνδυασμό αλουμινίου και συνθετικών υλικών. Το συνολικό βάρος παραμένει στα 112 kg, ενώ το ύψος σέλας συνεχίζει να βρίσκεται στα 910 mm.
Μπαταρία
Καμία αλλαγή δεν υπάρχει στη χωρητικότητα της μπαταρίας, η οποία παραμένει στα 5,5 kWh, με βάρος 29 kg.
Η KTM δίνει έμφαση στην αποδοτικότερη χρήση της ενέργειας, υποστηρίζοντας ότι η αυτονομία μπορεί να φτάσει τις 2–3 ώρες σε enduro χρήση, ενώ η δυνατότητα γρήγορης αντικατάστασης της μπαταρίας (σε λιγότερο από 10 λεπτά) παραμένει ένα από τα χαρακτηριστικά και του νέου μοντέλου.
Η φόρτιση με τον βασικό φορτιστή των 660 W απαιτεί περίπου 8 ώρες, ενώ δεν γίνεται κάποια αναφορά σε ταχύτερες λύσεις φόρτισης όπως στο προηγούμενο μοντέλο (υποθέτουμε παραμένει η επιλογή για τον φορτιστή των 3.3 kW που απαιτεί σαφώς λιγότερ χρόνο, 1 ώρα και 30).
Εξοπλισμός
Στις αναρτήσεις συναντάμε το γνωστό πακέτο της WP, με πιρούνι XACT USD 43 mm και αμορτισέρ XPLOR PDS, πλήρως ρυθμιζόμενα και με διαδρομές 250 mm.
Τα φρένα είναι της BRAKETEC με δίσκους 260 mm εμπρός και 220 mm πίσω, ενώ φυσικά διατηρείται και η διάταξη των χειριστηρίων των φρένων στο τιμόνι.
Το FREERIDE E 2027 διαθέτει επίσης:
- τρία riding modes
- ρυθμίσεις ανάκτησης ενέργειας (recuperation)
- traction control
- rollover sensor για ασφάλεια σε περίπτωση πτώσης
@enduro24.gr Το νέο ηλεκτρικό KTM FREERIDE E 2027! Δύο χρόνια μετά την παρουσίαση του ανανεωμένου FREERIDE E 2025, η KTM επιστρέφει με το μοντέλο 2027, μιλώντας αυτή τη φορά για μία ακόμη μεγαλύτερη αναβάθμιση. Μάλιστα, η ίδια η εταιρεία κάνει λόγο για μία μοτοσυκλέτα που είναι «99% νέα».
♬ original sound – enduro24.gr
Η εξέλιξη του Freeride E
| 2014 | 2025 | 2027 | |
|---|---|---|---|
| Τάση κινητήρα | 260-300V | 50.4V | ~50V |
| Μέγ. απόδοση | 21,5 hp | 25,7 hp | 25,7 hp |
| Χωρητικότητα μπαταρίας | 2,6 kWh | 5,5 kWh | 5,5 kWh |
| Αυτονομία | ~50 km | 2–3 ώρες | 2–3 ώρες |
| Βάρος | 108 kg | 112 kg | 112 kg |
| Μεταξόνιο | 1.418 mm | 1.455 mm | ελαφρώς αυξημένο |
| Ύψος σέλας | 910 mm | 910 mm | 910 mm |
Το νέο KTM FREERIDE E 2027 έρχεται πιο “ώριμο” και υπόσχεται καλύτερη αίσθηση λειτουργίας και πιο εκλεπτισμένο χαρακτήρα. Ωστόσο, δύσκολα μπορεί να χαρακτηριστεί ως μία επανάσταση.
Τα βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά παραμένουν ουσιαστικά ίδια με το μοντέλο του 2025, κάτι που σημαίνει πως η εξέλιξη εντοπίζεται κυρίως στις λεπτομέρειες και όχι τόσο στην ουσία.
Σημαντική παρατήρηση είναι επίσης πως στο διάστημα που μεσολάβησε μεταξύ των παρουσιάσεων των δύο μοντέλων, η KTM έχασε την αποκλειστικότητα ως ο μοναδικός ευρέως γνωστός και αναγνωρισμένος κατασκευαστής με ηλεκτρική μοτοσυκλέτα πλήρους μεγέθους που διαθέτει δυνατότητα έκδοσης αριθμού κυκλοφορίας.
Με άλλα λόγια, το FREERIDE E συνεχίζει να είναι ένα ιδιαίτερα ενδιαφέρον εργαλείο για παιχνίδι, εκπαίδευση και εναλλακτική off-road χρήση, όμως η μεγάλη τεχνολογική “έκρηξη” που ίσως περιμέναμε από την KTM στην ηλεκτροκίνηση… φαίνεται πως θα αργήσει λίγο ακόμα.
