Δες ποια είναι η Bonnell που διεκδικεί τον τίτλο της ισχυρότερης off-road μοτοσυκλέτας

Οι εξελίξεις στον χώρο της ηλεκτροκίνησης τρέχουν με καταιγιστικό ρυθμό. Πρόσφατα, στην AIMExpo¹ του 2026, στις Η.Π.Α., που πραγματοποιήθηκε στο Anaheim της Καλιφόρνια, την ίδια εβδομάδα με την έναρξη του πρωταθλήματος Supercross, έκαναν την πρώτη τους δημόσια εμφάνιση, δύο μοντέλα της Bennell, με αρκετά εντυπωσιακά στοιχεία.

Ιπποδύναμη 87hp
Ανακοινώσιμο βάρος 96kg
Εύκολη αλλαγή μπαταρίας
Δύο επιλογές για τον τύπο της μπαταρίας και δυνατότητα τοποθέτησης after market
Δυνατότητα επιλογής λειτουργίας των χειριστηρίων
Ηλεκτρονικός συμπλέκτης

Τα δύο ηλεκτροκίνητα μοντέλα της Bonnell

Η εταιρεία παρουσίασε δύο μοντέλα, το ελαφρύτερο και με μικρότερες διαστάσεις, απόδοση και κόστος 805 και το 902 που μοιάζει με πιο αγωνιστική έκδοση θα λέγαμε.

	Bonnell 805	Bonnell 902
Ιπποδύναμη	56hp (42kW)	87hp (65kW)
Επιλογές μπαταρίας	STD: 3.9kWh Race Battery: 4.7kWh	STD: 4.7kWh Core Battery: 5.6kWh Race Battery: 6.7kWh
Μέγιστη ταχύτητα	130+ km/hr)	145+ km/hr
Αναρτήσεις	SIRRIS με διαδρομές 245mm	Enduro με διαδρομές 310mm (μπροστά) και 320mm (πίσω)
Μεταξόνιο	1340 mm	1435 – 1465 mm
Βάρος	96kg	Θ.Α.
Φρένα	Bonnell	Magura
Πλαίσιο	Αλουμινένιο	Αλουμινένιο
Ride modes	5 modes με δυνατότητα παραμετροποίησης & όπισθεν	5 modes με δυνατότητα παραμετροποίησης & όπισθεν
Οθόνη	3 επιλογές εμφάνισης & lap timer	3 επιλογές εμφάνισης & lap timer

Επιλογή λειτουργίας για τα χειριστήρια

Μια δυνατότητα που υπήρχε μόνο στις ηλεκτρονικές συσκευές και οι περισσότεροι την έχουμε δοκιμάσει στα video games, περνάει και στις μοτοσυκλέτες χάρη στη Bonnell. Κάποια από τα κουμπιά στα χειριστήρια άμεσης πρόσβασης έχουν τη δυνατότητα να αλλάξουν λειτουργία μέσα από το μενού ρυθμίσεων. Αυτό εκτός από θέμα προτίμησεις, μπορεί να αποβεί σωτήριο σε δύσκολες καταστάσεις καθώς μία σπασμένη γκαζιέρα δεν είναι πια λόγος να ακινητοποιηθεί η μοτοσυκλέτα! Ρυθμίζεις το ένα κουμπί να λειτουργεί ως γκάζι, και επιστρέφεις σπίτι για επισκευές!

Όσον αφορά τον ηλεκτρονικό συμπλέκτη, στο site της Bonnell, στα τεχνικά χαρακτηριστικά των 805 & 902 αναφέρεται πως διαθέτουν λειτουργία “e-clutch”. Ωστόσο δεν φαίνεται κάποια έξτρα μανέτα (η αριστερή μανέτα που διακρίνεται στις φωτό είναι το πίσω φρένο), ούτε εξηγείται πώς λειτουργεί ο “ηλεκτρονικός συμπλέκτης.

Διαφορές με Stark Varg

Δύο είναι οι μεγαλύτερες διαφορές που εντοπίζουμε σε σχέση με τα μοντέλα της Stark Future τα οποία φυσικά έχουν θέσει τα στάνταρ στην κατηγορία. Τα μοντέλα της Bonnell χρησιμοποιούν κινητήρα DC συνεχούς ρεύματος (εναλλασσόμενου στο Stark), χωρίς υδρόψυξη ενώ η μπαταρία τους είναι γρήγορης αντικατάστασης.

Ποια είναι η Bonnell

Αρχικά, είναι δύσκολο να αποδοθεί μία ξεκάθαρη «εθνική ταυτότητα» σε εταιρείες όπως η Bonnell, καθώς η λειτουργία τους είναι γεωγραφικά κατακερματισμένη. Ως ιδέα, η Bonnell ξεκίνησε από το Austin του Τέξας και πλέον έχει εγκαταστάσεις και στο Perth της Αυστραλίας, το Hong Kong και το Dongguan (Κίνα).

Ξεκίνησε με την παραγωγή ηλεκτρικών ποδηλάτων downhill και πλέον έχει περάσει και στο χώρο των off-road μοτοσυκλετών. Αυτό που μας έκανε εντύπωση στα video της εταιρείας για την παρουσίαση των νέων μοντέλων είναι η πολυπληθής αποστολή των Αμερικανών σχεδιαστών της Bonnell, με επικεφαλής τον CEO Matthew Wauters, για τη συναρμολόγηση και δοκιμή της πρωτότυπης Bonnell 902.
Σύμφωνα με το ίδιο video, η εξέλιξη της μοτοσυκλέτας πήρε μόλις δύο χρόνια ενώ συνήθως ένα τέτοιο εγχείρημα είναι project πενταετίας. Στη συμπίεση του χρόνου εξέλιξης σημαντικό ρόλο έπαιξε η πρόσβαση σε υπερσύγχρονες εγκαταστάσεις που βοηθούν στην απεξάρτηση από εξωτερικούς προμηθευτές. Έτσι βλέπουμε αλουμινένιο πλαίσιο από τμήματα κατεργασμένα σε CNC, του οποίου η κατασκευή και δοκιμή έγινε μέσα σε έναν μόλις μήνα.

Δες στο παρακάτω video πως οι της Bonnell από τις ΗΠΑ, την Αυστραλία και την Κίνα συναντιούνται ώστε να κατασκευάσουν τις πρώτες μοτοσικλέτες και να πάρουν μία πρώτη γεύση από τις νέες 805 και 902.