Η επιστροφή στην Ισπανία και την Oliana έδωσε ένα τριήμερο γεμάτο δράση, συγκινήσεις αλλά και πολλές αναποδιές.
Το EnduroGP επισκέφθηκε την Oliana της Ισπανίας για τον δεύτερο γύρο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος 2026, και το τριήμερο (1-3 Μαΐου) έκρυψε πολλές συγκινήσεις, χαρά και απογοήτευση και σίγουρα δεν άφησε κανέναν αδιάφορο. Από την απόλυτη κυριαρχία ενός αναβάτη μέχρι διαφορές μιας ανάσας, αυτά είναι όσα ξεχωρίσαμε:
1
Ο Garcia δεν άφησε περιθώρια αμφισβήτησης
Ο Josep Garcia της Red Bull KTM ξεκίνησε κερδίζοντας την Akrapovic Super Test της Παρασκευής και συνέχισε σε καταιγιστικό ρυθμό, εκμεταλλευόμενος και τα λάθη των αντιπάλων του. Είναι χαρακτηριστικό πως την Κυριακή, στην πρώτη ειδική της ημέρας (GMOTO Enduro Test), ήταν ταχύτερος από τον δεύτερο κατά 17,98 δευτερόλεπτα, μια διαφορά που σπάνια βλέπουμε στο κορυφαίο αυτό επίπεδο. «Ήταν ένα τέλειο Σαββατοκύριακο. Σήμερα ένιωσα ότι στην ειδική Enduro είχα κάτι παραπάνω από όλους τους άλλους. Ευχαριστώ όλους για την υποστήριξη εδώ στην Oliana», δήλωσε ο Ισπανός αναβάτης.
2
Η Stark Future παραλίγο να γράψει ιστορία
Σχεδόν πέρασε απαρατήρητο, αλλά ο Marc Sans με το ηλεκτρικό Stark Future ήταν ο ταχύτερος στην πρώτη ειδική (Extreme Test) της Κυριακής — ανάμεσα στους αναβάτες E3 — και παραλίγο να κερδίσει και τη Γενική, χάνοντάς την τελικά για μόλις 0,2 δευτερόλεπτα από τον Garcia.
Πολυφωνία αναβατών: 7 διαφορετικοί νικητές ειδικών το Σάββατο
Το Σάββατο ήταν μία από τις πιο ανταγωνιστικές ημέρες που έχουμε δει τα τελευταία χρόνια. Επτά διαφορετικοί αναβάτες κέρδισαν από τουλάχιστον μία ειδική: Garcia (2), Freeman (2), Watson (2), Pichon, Macdonald, Roussaly και Bacon. Δυστυχώς οι περισσότεροι από αυτούς αντιμετώπισαν προβλήματα — μηχανικές βλάβες και πτώσεις — με αποτέλεσμα την Κυριακή μόνο ο Pichon να καταφέρει να απειλήσει για τη νίκη.
4
Βαθμολογική πανωλεθρία για πολλούς διεκδικητές
Παρά το πολύ δυνατό ξεκίνημα, το Σάββατο ήταν “μαύρη μέρα” για πολλούς αναβάτες. Ο Steve Holcombe (Sherco) δεν κατάφερε να ολοκληρώσει τον αγώνα λόγω μηχανικής βλάβης, τη στιγμή που βρισκόταν σε θέση βάθρου. Ο Brad Freeman (φωτό), ο οποίος προηγούταν για το μεγαλύτερο μέρος της ημέρας, είχε πτώση στον τελευταίο γύρο και έπεσε στην 7η θέση της γενικής κατάταξης, ενώ χρειάστηκε να μεταφερθεί στο νοσοκομείο για εξετάσεις. Από τους πρωταγωνιστές του πρώτου γύρου, ο Antoine Magain (Sherco) τερμάτισε 8ος, ενώ οι Theo Espinasse (Fantic) και Morgan Lesiardo (Triumph) έμειναν εκτός βαθμών στις θέσεις 17 και 16 αντίστοιχα.
5
Η πρώτη νίκη του Macdonald — με μόλις 1,55 δευτερόλεπτα
Ο Νεοζηλανδός Hamish Macdonald (Sherco) είχε πολύ λόγους να γιορτάσει το Σάββατο. Πήρε την πρώτη νίκη της καριέρας του στην Enduro2, αφήνοντας πίσω τον Verona για μόλις 1,55 δευτερόλεπτα. Σίγουρα θα τη θυμάται για αρκετό καιρό.
6
Ο Norrbin: 0,2” από το βάθρο το Σάββατο — νίκη την Κυριακή
Αν χρειαζόταν ένα παράδειγμα για το πόσο λεπτή είναι η γραμμή ανάμεσα στη χαρά και την απογοήτευση, ο Albin Norrbin (NSA Racing/Husqvarna) το έδωσε αυτό το Σαββατοκύριακο. Το Σάββατο έχασε τη θέση στο βάθρο της Enduro3 με μόλις 0,20 του δευτερολέπτου από τον Cavallo. Την Κυριακή όμως ήρθε η απάντηση: πρώτη νίκη στην Enduro3, αφήνοντας τον εμπειρότατο Holcombe μόλις 2 δευτερόλεπτα πίσω. Ο νεαρός Σουηδός δείχνει έτοιμος να παλέψει για ακόμη περισσότερες νίκες.
7
Η μάχη στο Junior: 3 αναβάτες σε 9 δευτερόλεπτα
Η κατηγορία Junior έδωσε μία από τις πιο συναρπαστικές μάχες του σαββατοκύριακου. Το Σάββατο οι τρεις πρώτοι — Dagna (KTM), Cristino (Husqvarna) και Elgari (φωτό – TM Moto) — χωρίζονταν από μόλις 9 δευτερόλεπτα στο τέλος και τελικά ο Γάλλος Romain Dagna πήρε τη νίκη με διαφορά μόλις 1,39” από τον Cristino. Αντίθετα, την Κυριακή ο Elgari ανέλαβε δράση και πήρε τη νίκη με διαφορά 14 δευτερολέπτων.
Πόσο κοντά είναι η ΚΤΜ στον τίτλο;
Μπορεί να έχουν ολοκληρωθεί μόλις 4 από τις 14 συνολικά αγωνιστικές ημέρες του πρωταθλήματος αλλά, όπως γράφαμε και το Σάββατο, οι δύο αναβάτες της Red Bull KTM Factory Racing Team έχουν φτιάξει διαφορά που δύσκολα θα καλύψει κάποιος αναβάτης. Οι ατυχίες και τα λάθη είναι φυσικά πάντα στο πρόγραμμα αλλά εδώ μιλάμε για δύο κορυφαίους αναβάτες (Garcia & Verona) που δύσκολα θα υποπέσουν (και οι δύο) σε λάθη μέσα στο υπόλοιπο της σεζόν.
Μην ξεχνάμε επίσης πως το βαθμολογικό σύστημα του συγκεκριμένου πρωταθλήματος “επιβραβεύει” περισσότερο τη σταθερότητα και λιγότερο τη νίκη (20 βαθμοί για τον 1ο και 17βαθμοί για τον δεύτερο) κάτι που σημαίνει πως για να αντισταθμιστεί μία εγκατάλειψη χρειάζονται επτά σερί νίκες (σε υποθετικό σενάριο μάχης δύο αναβατών).
