Το λάθος setup μίας μοτοσυκλέτας σε enduro μπορεί να χαλάσει τη μέρα ακόμα και σε κορυφαίους αγωνιζόμενους. Έτσι, αποκλείοντας αυτό το λάθος λιγοστεύουμε τις πιθανότητες να πάει κάτι στραβά στον δρόμο μας για τον τερματισμό. Είτε πρόκειται για τον τερματισμό σε αγώνα Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Hard Enduro είτε σε… hard διαδρομή μίας σκληρής εντουρόβολτας.
Το setup του Παγκόσμιου
Πρόσφατα, ο Mitch Brightmore πήρε την πρώτη του νίκη σε αγώνα του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Hard Enduro (Silver Kings). Ως keyboard expert analyst1 το λιγότερο λοιπόν που θα μπορούσαμε να κάνομε είναι να ψάξουμε να βρούμε λεπτομέρειες για το στήσιμο της μοτοσυκλέτας του ώστε να μοιραστούμε απλόχερα τη γνώση αλλά και τις απαραίτητες δικαιολογίες για όποιον κολλήσει στην επόμενη ανηφόρα.
Δες ακόμα: Φάκελος “ελαστικά enduro”
Ελαστικά
Ως αναβάτης της X-Grip, o Mitch Brightmore είναι λογικό να χρησιμοποιεί τα ελαστικά της αυστριακής εταιρείας οπότε περισσότερη σημασία έχει να δούμε ποιο συγκεκριμένα επέλεξε. Για το πίσω (140/80-18) βλέπουμε το KING KONG στην έκδοση Sticky (υπάρχει διαθέσιμη και medium) ενώ για το μπροστά 90/100-21 το Machete (επίσης στην έκδοση soft).
Mousse
Σε σκληρές συνθήκες εξίσου μεγάλη σημασία παίζει και η επιλογή του mousse. Σε video βλέπουμε το πίσω ελαστικό του Brightmoore να συμπιέζεται σαν… κλαταρισμένο και ψάχνοντας να δούμε “τι ακριβώς παίζει” ανακαλύψαμε πως πρόκειται για πρωτότυπο mousse της X-GRIP που ακόμα δεν έχει βγει στην παραγωγή.
Το νέο mousse θα προορίζεται αποκλειστικά για αγωνιστική χρήση Hard Enduro, το οποίο θα δούμε σύντομα στους καταλόγους της X-GRIP, και το οποίο θα είναι “προ-τρυπημμένο” (30 τρύπες) απαλλάσσοντας αναβάτες και μηχανικούς από αυτή τη διαδικασία (πολλές φορές οι μηχανικοί ή οι ίδιοι οι αναβάτες ανοίγουν τρύπες σε ένα mousse για να γίνει πιο μαλακό ώστε να βοηθήσει το ελαστικό να βρίσκει πρόσφυση).
Γρανάζωμα
Το δίχρονο GASGAS EC300 με το οποίο αγωνίζεται ο Mitch Brightmoore, όπως και οι περισσότερες δίχρονες enduro, έρχεται “μαμά” με γρανάζωμα 14:50 (μπροστινό γρανάζι με 14 δόντια και πίσω γρανάζι με 50). Οι περισσότεροι ξέρουν πώς για hard enduro καταστάσεις χρειάζεται “κόντεμα” αλλά το ερώτημα είναι “πόσο κόντεμα”…
Σε σχετική ερώτηση μας, ο Mitch Brightmoore μάς ανέφερε πως χρησιμοποιεί συνδυασμό γραναζιών 11:46 σε όλους τους αγώνες Hard Enduro. Αυτό σημαίνει σημαντικά πιο κοντή τελική μετάδοση που ισοδυναμεί με ένα θεωρητικό γρανάζωμα, ελαφρώς πιο κοντό ακόμα και από συνδυασμούς όπως το 13:54 ή ακόμα και το 12:50!
Ποιος είναι ο Mitch Brightmore
O 23χρονος Mitch Brightmoore είναι δύο φορές Junior Παγκόσμιος Πρωταθλητής FIM Hard Enduro (2023, 2024) και Junior Κυπελλούχος στο SuperEnduro.
Πρόσφατα κατέκτησε την πρώτη του “Prestige” νίκη στο SuperEnduro ενώ πριν λίγες μέρες (20 Ιουνίου) κατάφερε να κερδίσει για πρώτη φορά τη Γενική σε αγώνα Hard Enduro του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος.
Ξεκίνησε από το Trial (όπου αγωνιζόταν για 9 χρόνια και αναδείχθηκε British Youth Elite Champion) ενώ μαζί με τον μικρότερο αδερφό του, Ashton, είναι από τους κορυφαίους αναβάτες του “νέο αίματος” του hard enduro.
- Χιουμοριστικός τίτλος αναλυτή πληκτρολογίου… ↩︎
