Η Stark Future παρουσίασε τη VARG SM SKÖLL, μία εντυπωσιακή περιορισμένη έκδοση του ηλεκτρικού της supermoto, με πλήρη προδιαγραφή ALPHA, ισχύ 80 ίππων, εξαρτήματα τιτανίου και σχεδόν ολοκληρωτικά μαύρο φινίρισμα.
Το όνομα προέρχεται από τη σκανδιναβική μυθολογία. Ο Sköll είναι ο λύκος που καταδιώκει τον ήλιο, πλησιάζοντάς τον κάθε αυγή μέχρι την τελική στιγμή που θα τον καταβροχθίσει και θα μετατρέψει τη μέρα σε νύχτα. Πάνω σε αυτή την ιδέα βασίστηκε η Stark για τη δημιουργία 500 αριθμημένων «μαύρων λύκων», χωρίς να προβλέπεται δεύτερος κύκλος παραγωγής.
Η SKÖLL δεν αποτελεί μια νέα πλατφόρμα καθώς διατηρεί το πλαίσιο, τη γεωμετρία, τη δομική μπαταρία των 7,2 kWh, το σύστημα μετάδοσης και τον ηλεκτροκινητήρα με περίβλημα από ανθρακονήματα της VARG SM. Οι αλλαγές επικεντρώνονται στο χαμηλότερο βάρος, στον εξοπλισμό της κορυφαίας έκδοσης ALPHA και, φυσικά, στη χαρακτηριστική εμφάνιση.
Ο εξοπλισμός της VARG SM SKÖLL
Για να δημιουργήσει το συγκεκριμένο αποτέλεσμα, η Stark δεν περιορίστηκε στα πλαστικά και στα γραφικά. Με ανοδίωση, ηλεκτροστατική βαφή και διαφορετικές κατεργασίες, μαύρο φινίρισμα απέκτησαν οι τιμονόπλακες, ο άξονας και το παξιμάδι του τιμονιού, το ψαλίδι, το περίβλημα του κινητήρα και του inverter, η βάση του οργάνουν (Arkenstone), ο διακόπτης επιλογής χαρτών και το κάλυμμα της θύρας φόρτισης.
Οι μαύρες ανοδιωμένες τιμονόπλακες φέρουν την ειδική χάραξη της έκδοσης και τον μοναδικό αριθμό κάθε μοτοσυκλέτας. Η χρυσή αλυσίδα RK MXU 520 αποτελεί ουσιαστικά τη μοναδική σκόπιμη χρωματική αντίθεση, σε συνδυασμό με πίσω γρανάζι από αλουμίνιο 7075 T6.
Τα μαρσπιέ κατασκευάζονται με τρισδιάστατη εκτύπωση τιτανίου και εξοικονομούν 140 γραμμάρια σε σχέση με τα στάνταρ εξαρτήματα. Ένα πλήρες σετ βιδών τιτανίου αφαιρεί ακόμη 900 γραμμάρια. Η Stark στρογγυλοποιεί τη συνολική εξοικονόμηση στα 1,1 kg, κατεβάζοντας το δηλωμένο βάρος από τα 124,5 στα 123,4 kg.
Η μείωση δεν αφορά μη αναρτώμενες ή περιστρεφόμενες μάζες, επομένως δεν αλλάζει άμεσα τη λειτουργία των αναρτήσεων ή τον έλεγχο των τροχών. Περιορίζει όμως τη συνολική αδράνεια της μοτοσυκλέτας, κάτι που –σύμφωνα με τη Stark– γίνεται αισθητό στις γρήγορες αλλαγές κατεύθυνσης και στην ευκολία ανύψωσης του εμπρός τροχού.
ALPHA με 80hp
Η VARG SM SKÖLL αποδίδει 80 ίππους και εξοπλίζεται στάνταρ με το πλήρως ρυθμιζόμενο Dynamic Traction Control. Ο αναβάτης μπορεί να διαμορφώσει τις καμπύλες ισχύος, την ανάκτηση ενέργειας κατά την επιβράδυνση και τη λειτουργία του traction control, ενώ η αλλαγή προγράμματος μπορεί να πραγματοποιηθεί από το τιμόνι ακόμη και εν κινήσει.
Η Stark ανακοινώνει ροπή 914 Nm στον πίσω τροχό. Πρόκειται για τιμή μετρημένη μετά την τελική σχέση μετάδοσης και, επομένως, δεν πρέπει να συγκρίνεται απευθείας με τις συνηθισμένες τιμές ροπής που ανακοινώνονται στον στρόφαλο ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Η μετάδοση είναι μονής σχέσης, χωρίς κιβώτιο ταχυτήτων και συμπλέκτη. Η μπαταρία των 7,2 kWh λειτουργεί ως δομικό τμήμα της μοτοσυκλέτας, ενώ η Stark ανακοινώνει αυτονομία 183 km σε αστική χρήση, 118 km σε περιαστικές συνθήκες και 81 km στον κύκλο WMTC.
Ο φορητός φορτιστής των 3,3 kW χρειάζεται περίπου δύο ώρες για πλήρη φόρτιση σε παροχή 240 V. Μπορεί να συνδεθεί σε κοινή οικιακή πρίζα ή σε φορτιστή αυτοκινήτου AC με τον κατάλληλο προσαρμογέα.
Με αναρτήσεις KYB και φρένα Brembo
Το ατσάλινο πλαίσιο υψηλής αντοχής συνδυάζεται με εμπρός υποπλαίσιο από ανθρακονήματα. Η γεωμετρία παραμένει ίδια με εκείνη της κανονικής VARG SM, με γωνία κάστερ 26,1 μοιρών, μεταξόνιο 1.471 mm, απόσταση από το έδαφος 312 mm και ύψος σέλας 935 mm.
Μπροστά υπάρχει ανεστραμμένο πιρούνι KYB 48 mm κλειστού φυσιγγίου, με ρυθμίσεις απόσβεσης συμπίεσης και επαναφοράς και διαδρομή 290 mm. Το πίσω αμορτισέρ KYB είναι τριπλής ρύθμισης, με ξεχωριστές ρυθμίσεις συμπίεσης υψηλής και χαμηλής ταχύτητας, επαναφοράς και προφόρτισης ελατηρίου. Η διαδρομή του πίσω τροχού φτάνει τα 303 mm, ενώ τα ελατήρια επιλέγονται ανάλογα με το βάρος του αναβάτη κατά την παραγγελία.
Το σύστημα πέδησης προέρχεται από την Brembo, με δίσκο 320 mm και τετραπίστονη δαγκάνα εμπρός, καθώς και δίσκο 220 mm με μονοπίστονη δαγκάνα πίσω. Προαιρετικά διατίθεται χειριστήριο πίσω φρένου στο τιμόνι. Οι τροχοί των 17 ιντσών φορούν Pirelli Diablo Rosso IV σε διαστάσεις 120/70 εμπρός και 140/70 πίσω.
Το αποσπώμενο Arkenstone λειτουργεί ως πίνακας οργάνων και σύστημα διαχείρισης της μοτοσυκλέτας. Προσφέρει πλοήγηση εντός και εκτός δρόμου, χάρτες χωρίς σύνδεση, καταγραφή και αναπαραγωγή αρχείων GPX, χρονομέτρηση γύρων και ασύρματες ενημερώσεις λογισμικού. Διατηρούνται επίσης το Crawl Mode για κίνηση προς τα πίσω και τα πολλαπλά ψηφιακά συστήματα ασφαλείας.
Η Stark VARG SM SKÖLL είναι νόμιμη για χρήση στον δρόμο και, σύμφωνα με την εταιρεία, συμβατή με δίπλωμα Α1 στην Ευρώπη βάσει της συνεχούς ονομαστικής ισχύος της. Η τιμή της έχει οριστεί στα 14.990 ευρώ, με τις πρώτες παραδόσεις να προγραμματίζονται για τον Οκτώβριο του 2026.
