Ο Daniel Sanders πήρε τη νίκη στη δεύτερη ειδική του Rallye du Maroc 2026 και πέρασε στην πρώτη θέση της γενικής κατάταξης. Μετά από δύο ημέρες, ο Αυστραλός προηγείται κατά 2΄32΄΄ από τον Ricky Brabec που κέρδισε την πρώτη μέρα, ενώ τρίτος είναι ο Edgar Canet.
Ο Brabec ταχύτερος την πρώτη μέρα
Η πρώτη μεγάλη ειδική συνέδεσε το Agadir με τη Zagora, με 272 χλμ. χρονομετρημένης διαδρομής και 264 χλμ. απλής. Το τερέν εναλλασσόταν ανάμεσα σε πετρώδη μονοπάτια, αμμόλοφους, ξερά ποτάμια και γρήγορα κομμάτια στην κοιλάδα του Draa.
Ο Ricky Brabec πήρε τη νίκη, με διαφορά 23 δευτερολέπτων από τον Daniel Sanders και 44 δευτερολέπτων από τον Edgar Canet. Η επίδοση αυτή τον έφερε στην κορυφή της γενικής, με προβάδισμα μόλις 10 δευτερολέπτων από τον Sanders.
Αυτή η νίκη του Brabec διέκοψε σερί 14 ειδικών του W2RC με νικητή αναβάτη της KTM.
Στην Rally2 επικράτησε ο Martim Ventura, ο οποίος τερμάτισε πέμπτος στη συνολική κατάταξη της ημέρας. Ο Tosha Schareina, περσινός νικητής του αγώνα, αντιμετώπισε προβλήματα με το tablet πλοήγησης και ολοκλήρωσε την ειδική έβδομος στην RallyGP, 7΄08΄΄ πίσω από τον Brabec. Ο Adrien Van Beveren κατέλαβε την πέμπτη θέση στην RallyGP.
Επίδειξη δύναμης από τον Sanders στη Zagora
Η δεύτερη ειδική ήταν κυκλική, με εκκίνηση και τερματισμό στη Zagora, και περιλάμβανε 300 χλμ. χρονομετρημένου σκέλους και 123 χλμ. απλής διαδρομής.
Οι αναβάτες πέρασαν από τεχνικά περάσματα με πέτρες, αμμόλοφους και απαιτητικά κομμάτια πλοήγησης. Ο νέος διευθυντής του αγώνα (και παλιός αγωνιζόμενος) Marc Coma έχει χαρακτηρίσει τη διαδρομή μία από τις δυσκολότερες στην ιστορία του αγώνα.
Ο Sanders σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο, παρότι άνοιξε μεγάλο μέρος της ειδικής. Κέρδισε τον Brabec κατά 2΄42″ και τον ομόσταβλό του στην KTM, Canet, κατά 4΄19″. Έτσι επέστρεψε στην πρώτη θέση της γενικής, με τον Brabec δεύτερο και τον Canet τρίτο.
Στην προσωρινή γενική κατάταξη, με τα μπόνους της ειδικής υπολογισμένα, ακολουθούν οι Martim Ventura (+7΄55″), Luciano Benavides (+10΄04″), Michael Docherty (+11΄31″), Adrien Van Beveren (+18΄37″) και Tosha Schareina (+25΄26″).
Το περιστατικό με τα καύσιμα
Η πρώτη ημέρα είχε και ένα απρόοπτο για τον Skyler Howes. Σε ανάρτησή του, ο Αμερικανός ανέφερε ότι η ομάδα του ήδη εργαζόταν για να βελτιώσει την απόδοση του κινητήρα της ZXMOTO, αλλά το μεγαλύτερο πρόβλημα προέκυψε στον ανεφοδιασμό. Όπως υποστήριξε, του επιτράπηκαν 15 λίτρα καυσίμου, ποσότητα που δεν επαρκούσε για να φτάσει στον τερματισμό.
Ο Howes είπε ότι έμεινε από καύσιμα περίπου 10 χλμ. πριν από το τέλος της ειδικής. Ο Tobias Ebster σταμάτησε για να του δώσει καύσιμα, ώστε να φτάσουν και οι δύο στον τερματισμό, αλλά λίγο αργότερα έμειναν και πάλι από βενζίνη. Στη συνέχεια, ο Mathieu Doveze τούς ρυμούλκησε μέχρι το πλησιέστερο πρατήριο, περίπου 30 χλμ. μακριά.
Ο Howes υποστήριξε επίσης ότι δεν είχε προηγηθεί ενημέρωση για όριο στην ποσότητα καυσίμου (στον ανεφοδιασμό) και ότι άλλοι αναβάτες κατάφεραν να πάρουν μεγαλύτερη ποσότητα.
Από το Paris–Agadir στο Rallye du Maroc
Η ιστορία του rally raid στο Μαρόκο ξεκίνησε το 1982 με το Paris–Agadir, τον πρώτο αγώνα του είδους στη χώρα. Την επόμενη χρονιά η διοργάνωση μετονομάστηκε σε Atlas Rally και εξελίχθηκε σε έναν από τους σημαντικότερους αγώνες του ημερολογίου. Το σημερινό Rallye du Maroc αναγεννήθηκε το 2000 και πλέον αποτελεί τον τέταρτο γύρο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Rally-Raid.
ΗPro Dunes ανέλαβε την οργάνωση
Η Pro Dunes είναι ο νέος διοργανωτής του Rallye du Maroc, που ανέλαβε τη διοργάνωση από την ODC του David Castera (γνωστός και για τη θέση του διευθυντή στο Rally Dakar τα τελευταία επτά χρόνια).
Γενική κατάταξη μετά τη 2η μέρα (προσωρινή κατάταξη)
| Θέση | Αναβάτης | Κατηγορία | Διαφορά |
|---|---|---|---|
| 1 | Daniel Sanders (KTM) | RallyGP | — |
| 2 | Ricky Brabec (Honda) | RallyGP | +2’32” |
| 3 | Edgar Canet (KTM) | RallyGP | +4’52” |
| 4 | Martim Ventura (Honda) | Rally2 | +7’55” |
| 5 | Luciano Benavides (KTM) | RallyGP | +10’04” |
| 6 | Michael Docherty (Hero) | Rally2 | +11’31” |
| 7 | Adrien Van Beveren (Honda) | RallyGP | +18’37” |
| 8 | Tosha Schareina (Honda) | RallyGP | +25’26” |
| 9 | Preston Campbell (Honda) | Rally2 | +30’13” |
| 10 | Bruno Crivilin (Honda) | Rally2 | +30’45” |
