Η ιστορία πίσω από αυτό το “λάθος” έχεις ως εξής: Βρισκόμαστε στον εξωτερικό χώρο της έκθεσης όπου πραγματοποιούνται τα show (από trial μέχρι fmx, flat track). Μόλις έχει ολοκληρωθεί το Α’ σκέλος από τον αγώνα SuperEnduro (θα γράψουμε για αυτόν σε επόμενο ποστ) και στον ίδιο χώρο μπαίνουν οι αναβάτες της κατηγορίας Rally για το πρώτο τους ζέσταμα. Όπως είναι φυσικό, η σχεδίαση της διαδρομής για τις βαριές, δικυλίνδρες (και μια τρικυλύλινδρη) είναι πολύ διαφορετική και δεν περιλαμβάνει τα δύσκολα εμπόδια, ωστόσο κανένας δεν έχει φροντίσει να αλλάξει την οριοθέτηση της πίστας (!) με αποτέλεσμα οι αναβάτες να οδηγηθούν στα σαμάρια και μετά σε μια τεράστια ράμπα απογείωσης με έναν κορμό στο τελείωμά της. Ο Παγκόσμιος Johnny Aubert έχει ξεκινήσει πρώτος και με το KTM 890 Rally δεν μασάει και πηδάει κανονικά. Από κοντά ακολουθεί και ο Joan Pedrero με την πλούσια εμπειρία σε αγώνες Rally που σχεδόν αναγκαστικά απογειώνεται για να μας χαρίσει την πρώτη και πιθανότατα την τελευταία μας φωτογραφία με ένα Harley-Davidson σε πίστα Super Enduro. Ακολούθησε πανδαιμόνιο με τους υπεύθυνους της πίστας να τρέχουν για να αλλάξουν την οριοθέτηση της διαδρομής επαναφέροντας την τάξη. Για την ιστορία, τη νίκη στον πρώτο αγώνα πήρε ο Aubert, με τους Alex Salvini (Fantic Cabalero 700) και Kirian Mirabet (Honda XL750 Transalp) να σημειώνουν τον δεύτερο και τρίτο χρόνο αντίστοιχα ενώ ο συμπαθέστατος Danilo Petrucci δεν κατάφερε να ολοκληρώσει τις πολύ εντυπωσιακές του προσπάθειες καθώς ένα σπασμένο κολλάρο νερού στο Ducati Desert X τον οδήγησε εσπευσμένα στα paddock. Την επόμενη μέρα, τη νίκη πήρε ο Antoine Meo (Ducati), ενώ το βάθρο συμπλήρωσαν ο Jacopop Cerutti (Aprilia Tuareg 660) και ο αναβάτης θρύλος Alessandro Botturi (Yamaha Tenere).
