KOVE 625XMAX – Η νέα έκδοση της σειράς 625X

Μετά την άφιξη της 625X PRO στη χώρα μας, η σειρά 625X διευρύνεται με τη νέα KOVE 625X MAX, η οποία αναμένεται στην ελληνική αγορά τον Σεπτέμβριο.

Η έκδοση MAX της KOVE 625X διατηρεί τα βασικά χαρακτηριστικά και τον πλούσιο εξοπλισμό της PRO, προσθέτοντας ηλεκτρονικά ελεγχόμενη πίσω ανάρτηση ADS+ALS και δύο κάμερες καταγραφής εμπρός και πίσω.



Τρία προγράμματα με προκαθορισμένες ρυθμίσεις απόσβεσης προσαρμόζουν σε πραγματικό χρόνο την πίσω ανάρτηση, ανάλογα με την ταχύτητα και τις συνθήκες του οδοστρώματος. Παράλληλα, το σύστημα μεταβάλλει αυτόματα το ύψος της σέλας από 795 έως 820 mm: κάτω από τα 30 km/h τη χαμηλώνει, διευκολύνοντας τη στήριξη και τους ελιγμούς, ενώ πάνω από τα 50 km/h την επαναφέρει στην υψηλότερη θέση, ώστε να αξιοποιεί πλήρως τις δυνατότητές της σε άσφαλτο και χώμα.

Με τον συγκεκριμένο συνδυασμό τεχνολογιών και εξοπλισμού, η KOVE 625X MAX συγκεντρώνει χαρακτηριστικά που ξεχωρίζουν στην κατηγορία της.

Η νέα KOVE 625X MAX αναμένεται στην ελληνική αγορά τον Σεπτέμβριο 2026, στην τιμή των 6.995 €, μέσω του επίσημου δικτύου συνεργατών KOVE της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε.

Βασικά χαρακτηριστικά 625X MAX

✓ Δικύλινδρη 63 ίππων, 56,5 Nm ροπής
✓ BOSCH EFI
✓ Συμπλέκτης ολίσθησης
✓ Sport / Eco Riding Modes
✓ Ρεζερβουάρ 21 L
✓ TFT 6,75″ με ρυθμιζόμενη γωνία
✓ Screen Mirroring
Κάμερες Καταγραφής Εμπρός/Πίσω
✓ Radar Τυφλού Σημείου
✓ TPMS
✓ Traction Control
✓ ABS με Άμεση Off-Road Λειτουργία
✓ KAYABA Πλήρως Ρυθμιζόμενο USD Πιρούνι
✓ Ηλεκτρονική Πίσω Ανάρτηση ADS+ALS

3 Προγράμματα Λειτουργίας Ανάρτησης
✓ Αυτόματη Ρύθμιση Ύψους Σέλας

✓ Διαδρομές αναρτήσεων 180 / 230 mm
✓ Ακτινωτοί τροχοί 19” – 17”
✓ Pirelli ελαστικά
✓ 2 εμπρός δίσκοι 300 mm / δαγκάνες TAISKO
✓ Full LED φώτα & DRL σχήμα “X”
✓ Φώτα ομίχλης
✓ Welcome Lights
✓ Keyless λειτουργία
✓ Θερμαινόμενα γκριπ
✓ Θερμαινόμενη σέλα
✓ Ζελατίνα 3 θέσεων
✓ Προστατευτικά κάγκελα
✓ Προστατευτικές χούφτες
✓ Ποδιά αλουμινίου
✓ Κεντρικό / πλαϊνό σταντ
✓ USB θύρα
✓ Παροχή 12V

Τεχνικά Χαρακτηριστικά 625X MAX

ΚινητήραςΤετράχρονος, υγρόψυκτος, με στρόφαλο 270°, 581 cc
Κύλινδροι / Βαλβίδες2 εν σειρά – DOHC / 8
Διάμετρος x Διαδρομή76.0 mm x 64.0 mm
Σχέση Συμπίεσης11,5:1
ΤροφοδοσίαEFI BOSCH
Σύστημα ΛίπανσηςΥγρό Κάρτερ
Τύπος ΣυμπλέκτηΥγρός Πολύδισκος
Κιβώτιο6 Ταχύτητες
ΕκκίνησηΜίζα
Σχέση Τελικής Μετάδοσης3.333
Ισχύς63 ps @ 8.500 rpm
Μετρημένη στον στρόφαλο, βάσει έγκρισης τύπου
Ροπή56,5 Nm @ 6.250 rpm
Κατανάλωση4.9 L/100 Km
Ρεζερβουάρ21 L
Διαστάσεις (ΜxΠxΥ)2260 × 935 × 1.339 mm
Μεταξόνιο1.495 mm
Απόσταση Από Έδαφος205 mm
Ύψος Σέλας820 mm
Βάρος205 kg (χωρίς καύσιμο) 221 kg (πλήρης υγρών) Κατανομή 50% | 50%
Γωνία Κάστερ26°
Ίχνος108 mm
Φρένα Εμπρός2 Πλευστοί Δίσκοι 300 mm
με Ακτινικές Τετραπίστονες Δαγκάνες
Φρένα ΠίσωΈνας Δίσκος 240mm με Δαγκάνα Μονού Εμβόλου
ABSμε Εύκολη Επιλογή Off-Road Mode
Ανάρτηση Εμπρός
(Διαδρομή / Διάμετρος )
Πλήρως Ρυθμιζόμενο Ανεστραμμένο Πιρούνι KYB
(43mm – 180 mm)
Ανάρτηση Πίσω
(Διαδρομή)
Πλήρως Ρυθμιζόμενο Monoshock KYB με Μοχλικό,
(230 mm)
Εμπρός ΕλαστικόPIRELLI 110/80-R19
Πίσω ΕλαστικόPIRELLI 150/70-R17

Κοινοποίησε αυτό το άρθρο

Σχετικά άρθρα

Δοκιμή Beta RR X-Pro 300 MY2026: Ο τελευταίος των Μοϊκανών είναι…

…πολύ σκληρός για να πεθάνει! Σε μια εποχή όπου ο ανταγωνισμός βάλει κατά ριπάς με τεχνολογικές βόμβες “ψεκασμών και αισθητήρων”, το μεγάλο ιταλικό δίχρονο διαπερνάει ατάραχο το πεδίο της μάχης, βγαίνοντας αλώβητο, με σιγουριά και αυτοπεποίθηση που θα ζήλευε μέχρι και… ο Τσακ Νόρις.