Για τους περισσότερους φίλους της μοτοσυκλέτας, ο Lin Jarvis είναι ένα πρόσωπο συνδεδεμένο με τη Yamaha στο MotoGP. Ως επικεφαλής της Yamaha Motor Racing από το 1999 μέχρι το τέλος του 2024, βρέθηκε στο επίκεντρο μιας περιόδου που έφερε στην εταιρεία οκτώ παγκόσμιους τίτλους αναβατών, έξι κατασκευαστών και επτά ομάδων.
Πίσω όμως από την εικόνα του στελέχους στα paddock, υπάρχει ένας αναβάτης που ξεκίνησε από το χώμα και εξακολουθεί να το απολαμβάνει. Σε βίντεο της Yamaha στο Instagram, ο Jarvis μιλά για την επιρροή του πατέρα του, τη μετάβαση από το trial στο enduro και μια πρόσφατη αγορά που δείχνει ότι η αγάπη του για τις μοτοσυκλέτες παραμένει ενεργή.
«Η αγάπη μου για τη μοτοσυκλέτα προήλθε πραγματικά από τον πατέρα μου, ο οποίος ήταν αναβάτης trial. Έτσι, η πρώτη ουσιαστική εμπειρία μου με τις μοτοσυκλέτες ήταν στο χώμα, κατευθείαν στο trial», αναφέρει.
Το motocross ακολούθησε, αλλά, όπως λέει με αυτοσαρκασμό, ήταν «κάπως γρήγορο» για εκείνον. Έτσι στράφηκε σύντομα στο enduro, διατηρώντας την οδήγηση εκτός δρόμου ως μέρος της ζωής του.
Ξεκινώντας με μια BSA των 10 λιρών
Η προσωπική αυτή πλευρά του Jarvis είχε αναδειχθεί και σε συνέντευξή του στην MCN το 2016. Εκεί είχε εξηγήσει ότι οδηγούσε από τα 15, με πρώτη του μοτοσυκλέτα μια δίχρονη BSA Bantam 125 που είχε αγοράσει ένας φίλος του για περίπου δέκα λίρες! Στα 16 απέκτησε μια Yamaha FS1-E, την οποία περιέγραφε ως την πόρτα προς την ελευθερία.
Η επαγγελματική του διαδρομή τού έδωσε πολλές ακόμη ευκαιρίες οδήγησης. Πριν ασχοληθεί με το MotoGP, ήταν υπεύθυνος για τις διεθνείς δημοσιογραφικές παρουσιάσεις της Yamaha, ταξιδεύοντας σε πίστες, ερήμους και δρόμους και δοκιμάζοντας διαφορετικές μοτοσυκλέτες σε κάθε είδους συνθήκες.
Το φορτωμένο πρόγραμμα περιόριζε τις μεγάλες βόλτες στην άσφαλτο, αλλά το χώμα παρέμενε μια οικογενειακή υπόθεση. Το 2016 έλεγε ότι έβγαινε με τους δύο γιους του, συχνά για οδήγηση σε πίστα motocross. «Δεν είμαι γρήγορος, αλλά θέλω να πιστεύω ότι τουλάχιστον τα καταφέρνω», σχολίαζε.
Στο ράντσο του Rossi
Η σύνδεση με το MotoGP αποκτούσε και χωμάτινη διάσταση μέσα από τις επισκέψεις του στο VR46 Ranch του Valentino Rossi.
Στην ίδια συνέντευξη περιέγραφε τη δυσκολία να συνηθίσει την περιορισμένη πρόσφυση και τις διαφορετικές στροφές της πίστας. Παράλληλα, εξηγούσε πόσο εθιστική γινόταν η διαδικασία: όσο βελτιωνόταν, ήθελε να κινηθεί ακόμη ταχύτερα — μέχρι που τον προσπέρασε ένας αναβάτης της Academy σαν να ήταν σταματημένος!
Με Ténéré του 1986 για αγώνες
Στο βίντεο της Yamaha, ο Jarvis αναφέρεται και στη μακρόχρονη σχέση του με την Ténéré, συνδέοντας την οδήγησή της με την εξερεύνηση στη φύση και τη γνωριμία με νέους ανθρώπους.
«Αγόρασα μια 1VJ, μια XT600Z του 1986, για να συμμετέχω σε αγώνες κλασικών μοτοσυκλετών όταν βρίσκομαι στην Ιταλία».
Όπως εξηγεί, απολαμβάνει την επιστροφή στις ρίζες, αλλά παράλληλα βρίσκει εξαιρετικά ενδιαφέρον να δοκιμάζει τη σύγχρονη τεχνολογία και τα πλεονεκτήματά της. Ανάμεσα στις δύο εποχές, το ενδιαφέρον του παραμένει το ίδιο: να ανεβαίνει στη μοτοσυκλέτα και να οδηγεί στο χώμα.
