Η διήμερη Μαραθώνια ειδική έκρυβε μεγάλες παγίδες για τους αναβάτες του Rally Dakar. Λόγω κανονισμών, οι αναβάτες δεν είχαν δικαίωμα αλλαγής ελαστικών, την ώρα που το σύνολο της διαδρομής (stage 4+5) ξεπερνούσε τα 900km!
Ο Edgar Canet (Red Bull KTM Factory Racing) ήταν το μεγαλύτερο θύμα από τους πρωταγωνιστές καθώς, όπως ο ίδιος δήλωσε, χτύπησε σε μία πέτρα και έπαθε ζημιά ο πίσω τροχός του. Πιο πριν, η ομάδα του ανέφερε πως είχε και πρόβλημα με το mousse. Τον είδαμε σε πολλά video να οδηγεί μόνο με τη ζάντα (χωρίς λάστιχο!). Σε ένα από αυτά φαίνεται να χρησιμοποιεί τα λινά ενός πεταμένου ελαστικού από φορτηγό (που βρήκε κάπου στην διαδρομή) προκειμένου να “μπαλώσει” την κατάσταση, και τελικά έφτασε νύχτα στο bivouac όπου όταν περίμεναν οι μηχανικοί της ομάδας του.
Edgar Canet: “Η πέμπτη ειδική ήταν πολύ πιο δύσκολη από ό,τι περιμέναμε. Το πιο σημαντικό για μένα ήταν απλώς να φτάσω στον τερματισμό, ανεξάρτητα από την απώλεια χρόνου. Τα πρώτα 200 χιλιόμετρα ήταν απίστευτα – ήμουν πραγματικά σε πλήρη αρμονία με την μοτοσυκλέτα μου, την πλοήγηση και την ταχύτητα, ίσως η καλύτερη αίσθηση που είχα ποτέ. Αφού χτύπησα σε μια πέτρα και έπαθε ζημιά ο πίσω τροχός, η προτεραιότητα μου άλλαξε τελείως και το υπόλοιπο της διαδρομής αφορούσε την επιβίωση και την επιστροφή στο bivouac, κάτι που κατάφερα να κάνω, έστω και στο σκοτάδι. Φυσικά έχασα πολύ χρόνο, αλλά έτσι μαθαίνουμε. Είναι μόλις το δεύτερο μου Dakar, και για μένα κάθε χιλιόμετρο είναι πολύτιμη εμπειρία”.
Ποινή έξι ωρών
Αν και δεν έχουμε δει επίσημη ανακοίνωση σχετικά, στα αποτελέσματα του stage 5, εκτός από την τεράστια καθυστέρηση σχεδόν πέντε ωρών, ο Canet έχει δεχθεί και επιπλέον ποινή έξι ωρών. Αυτό συνήθως αφορά την λήψη μη επιτρεπόμενης εξωτερικής βοήθειας ή την αλλαγή ελαστικού σε σημείο που δεν επιτρέπεται, με αντίστοιχη χαρακτηριστική περίπτωση πρωτοκλασάτου αναβάτη αυτή του Marc Coma το 2010.
Η περίπτωση του Coma
Στον αγώνα του 2010 (Λατινική Αμερική), o Coma (μετέπειτα αγωνιστικός διευθυντής του Dakar) είχε δεχθεί επίσης ποινή έξι ωρών για αλλαγή ελαστικού μέσα σε ειδική. Μάλιστα η ιστορία κρύβει αρκετό παρασκήνιο καθώς η παράβαση δεν αποδείχθηκε άμεσα. Πολλοί συμμετέχοντες είχαν δει πως ο Coma είχε πρόβλημα με το ελαστικό του στην εκκίνηση της ειδικής ενώ στον τερματισμό έφτασε χωρίς κανένα πρόβλημα. Μετά τον θόρυβο, οι οργανωτές τσέκαραν την πορεία του Coma και παρατήρησαν μία “παράξενη” στάση που το Google Earth έδειξε πως ήταν πίσω από ένα κτίσμα. Ο Coma δεν παραδέχθηκε πως έγινε κάτι παράτυπο ωστόσο αποφασίστηκε από τους αγωνοδίκες η απόδοση ποινής έξι ωρών που στοίχισε στον Coma τη νίκη (εκείνη τη χρονιά κέρδισε τις περισσότερες ειδικές).
Συνεχίζει ο Canet
O 20χρονος Ισπανός βρίσκεται και πάλι στον αγώνα ωστόσο είναι ξεκάθαρο πως έχει χάσει την ταχύτητα και την ορμή των πρώτων ημερών, ίσως και λόγω κούρασης. Το θετικό για τον ίδιο είναι πως η διοργάνωση δεν τον άφησε να ξεκινήσει από τις τελευταίες θέσεις, για λόγους ασφαλείας (σωστά, κρίνεται επικίνδυνο λόγω διαφοράς ταχύτητας), όπως άλλωστε γίνεται με όλους τους κορυφαίους αναβάτες της RallyGP σε αντίστοιχες περιπτώσεις.
