Στις 10 Οκτωβρίου 2010, το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Enduro βρισκόταν στα Γρεβενά για τον πέμπτο αγώνα της σεζόν. Τα βλέμματα των περισσοτέρων μας ήταν στους διεκδικητές της Γενικής καθώς Σιαφαρικάς, Παυλίδης και Τρίγκας τα έδιναν όλα για τη νίκη εκείνη τη χρονιά.
Αρκετά πίσω από τους πρωταγωνιστές, ξεκινούσαν 14 Νέοι αναβάτες οι οποίοι έδιναν τη δικής τους μάχη στην κατηγορία ΕΝ. Τα ονόματά τους εκείνη τη μέρα ίσως πέρασαν απαρατήρητα αλλά σήμερα, 16 χρόνια αργότερα, η λίστα συμμετοχών της κατηγορίας Νέων παρουσιάζει ξεχωριστό ενδιαφέρον: ανάμεσα στους 14 αναβάτες βρίσκονται ονόματα που στη συνέχεια άφησαν (και αφήνουν ακόμα) έντονο αποτύπωμα στο ελληνικό Enduro — και όχι μόνο.
Στη λίστα συναντάμε τον Χρήστο Παπαθεοδώρου, τον Ηλία Κυριλή, τον Βασίλη Μπούδρο, τον Θανάση Τρίγκα και τον Αντώνη Δήμου, σε μια εποχή που όλοι τους βρίσκονταν ακόμη στα πρώτα χρόνια της αγωνιστικής τους πορείας. Μαζί τους ήταν ακόμη οι Γιώργος Δαργινάκης, Ιορδάνης Παπαργυρίου, Λεωνίδας Πανόδημος, Αθανάσιος Μπαδέκας, Ιωάννης Καπερναράκος, Ηλίας Αποστόλου, Σωτήριος Καρανίκας, Ιάσωνας Μαρκάκης και Γρηγόρης Καρπέλης.
Η συγκεκριμένη λίστα αποκτά μεγαλύτερη αξία όταν τη διαβάζουμε με όσα γνωρίζουμε σήμερα.
Ο Χρήστος Παπαθεοδώρου, τότε με Kawasaki και το #499, εξελίχθηκε σε έναν από τους σταθερούς πρωταγωνιστές του Πανελληνίου Πρωταθλήματος για πολλά χρόνια. Ακόμη και αρκετά μετά την εποχή των Νέων, συνέχισε να βρίσκεται ψηλά στη γενική κατάταξη φτάνοντας μέχρι και την κατάκτηση Πρωταθλήματος στην κατηγορία Ε1 το 2023.
Ο Ηλίας Κυριλής, τότε με Beta 450, συνέχισε επίσης την πορεία του στις κορυφαίες κατηγορίες και έφτασε στην κατάκτηση δύο πανελλήνιων τίτλων. Παράλληλα συνεχίζει την αγωνιστική του δραστηριότητα στο Trial ενώ είναι προπονητής μοτοσυκλέτας πιστοποιημένος από τη Γενική Γραμματεία Αθλητισμού.
Ο Βασίλης Μπούδρος, που στα Γρεβενά συμμετείχε με KTM 450 και το #416 έγινα αργότερα μία τις πιο αναγνωρίσιμες ελληνικές παρουσίες στον χώρο της μοτοσυκλέτας και των Rally. Πλέον, μετράει τέσσερις συμμετοχές με ισάριθμους τερματισμούς στο Rally Dakar.
Ο Νάσος Τρίγκας, με Honda 250, ήταν επίσης μέλος εκείνης της γενιάς και συνέχισε για χρόνια να αγωνίζεται σε υψηλό επίπεδο. Η παρουσία του στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα παρέμεινε έντονη για πολλά χρόνια καθώς βρέθηκε να πρωταγωνιστεί στη Γενική κατάταξη και την αγαπημένη του κατηγορία E3.
Και βέβαια στη λίστα βρίσκεται ο Αντώνης Δήμου, με Honda, που εκείνη τη χρονιά κατέκτησε τον τίτλο ενώ παρέμεινε ενεργός και γνωστός στον χώρο των ελληνικών αγώνων.
Μια κατηγορία με 27 Νέους
Η κατηγορία Νέων στα Γρεβενά είχε 14 συμμετοχές ενώ σε ολόκληρo το Πρωτάθλημα του 2010, βαθμολογήθηκαν συνολικά 27 Νέοι!. Κανείς εκείνη τη στιγμή δεν μπορούσε φυσικά να γνωρίζει ποιοι από αυτούς τους αναβάτες θα κατακτούσαν τίτλους, ποιοι θα παρέμεναν για χρόνια στις πρώτες θέσεις του ελληνικού Enduro ή ποιος θα έφτανε κάποτε μέχρι το Dakar.
Υπήρχε όμως το βασικότερο: μια γεμάτη κατηγορία, με νέους αναβάτες που αποκτούσαν αγωνιστικές εμπειρίες και συναγωνίζονταν μεταξύ τους αλλα και με τους κορυφαίους αναβάτες εκείνης της περιόδου..
Δεκαέξι χρόνια μετά
Η σύγκριση με το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Enduro του 2026 είναι αναπόφευκτη.
Ο Γιάννης Μανέτας είναι ο πρωταγωνιστής της φετινής ΕΝ, όμως στου φετινούς αγώνες παραμένει ο μοναδικός εκπρόσωπος της κατηγορίας και το ίδιο συνέβη στον πρόσφατο διήμερο της Λάρισας, όπου πήρε δύο ακόμη νίκες χωρίς να έχει αντίπαλο στην ΕΝ.
Χωρίς αυτό να μειώνει στο ελάχιστο την προσπάθεια του ίδιου του αναβάτη, η εικόνα δημιουργεί εύλογο προβληματισμό.
Η κατηγορία Νέων είναι εκείνη που θα έπρεπε να αποτελεί την είσοδο της επόμενης γενιάς στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα.
Το 2026, όμως, ο συναγωνισμός ουσιαστικά απουσιάζει και αυτό θα πρέπει να μας ταρακουνήσει, αν θέλουμε να ελπίζουμε για το αγωνιστικό μέλλον του enduro και της off-road σκηνής.
Η ευκαιρία του 2027
Το 2027 η Ελλάδα θα φιλοξενήσει δύο αγώνες του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος EnduroGP (δες το σχετικό άρθρο).
Μια σημαντική ευκαιρία για νέους αναβάτες να δοκιμάσουν τις δυνάμεις τους εντός έδρας, απέναντι στους κορυφαίους του κόσμου, στις κατηγορίες Youth (έως 21 ετών) και Junior (έως 23 ετών).
Ωστόσο, με τα σημερινά δεδομένα, τον επόμενο Οκτώβριο ελάχιστοι ενεργοί αναβάτες του ελληνικού Enduro θα βρίσκονται μέσα σε αυτά τα ηλικιακά όρια.
Ίσως λοιπόν αυτή να είναι η κατάλληλη στιγμή ώστε νεότεροι αναβάτες του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Motocross, που έχουν βλέψεις για διεθνείς αγώνες, να αρχίσουν να προετοιμάζονται με στόχο τους δύο ελληνικούς γύρους του EnduroGP.
Αναλυτικά τα αποτελέσματα του 5ου αγώνα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Enduro 2010.
