Ο θρύλος του hard enduro Graham Jarvis ένωσε τις δυνάμεις του με τον αυστριακό μηχανικό (και επίσης αναβάτη hard enduro) David Freidinger, και το αποτέλεσμα δείχνει άκρως ενδιαφέρον. Μία νέα μοτοσυκλέτα σχεδιασμένη αποκλειστικά για απαιτητικές, τεχνικές διαδρομές off-road όπως αυτές που συναντάμε στους πιο σκληρούς αγώνες.
Το νέο JARV-E
Η ιστορία πίσω από το JARV-E
O David Freidinger για σχεδόν μία πενταετία δούλευε πάνω σε μία πρωτότυπη μοτοσυκλέτα που είχε παρουσιάσει πριν μερικά χρόνια και με την οποία πήρε μέρος στο Red Bull Romaniacs 2025. Ο Αυστριακός αναβάτης μάλιστα κατάφερε να πάρει την δεύτερη θέση στην κατηγορία E-Moto Expert class με το πρωτότυπο “Eduro” (όπως το ονόμαζε) αποδεικνύοντας τις υψηλές δυνατότητες του πρωτότυπου μοντέλου.
Η συνεργασία με τον Jarvis
Σύμφωνα με το επίσημο site της εταιρείας, η ιδέα για το JARV-E γεννήθηκε όταν ο Jarvis είδε το πρωτότυπο Eduro εν δράσει αμέσως αναγνώρισε ότι υπάρχουν δυνατότητες που δεν είχαν αξιοποιηθεί πλήρως στον χώρο της ηλεκτροκίνησης. Αν και δεν αναφέρονται σαφώς οι τροποποιήσεις που πρότεινε ο Jarvis εντούτοις βλέπουμε πολλές διαφορές στην τελική μορφή της JARV-E σε σχέση με την πρωτότυπη μοτοσυκλέτα με την οποία αγωνίστηκε ο Freidinger.
Κύρια Χαρακτηριστικά της JARV-E
Πλαίσιο:
- Ατσάλινο (χρωμιομολυβδένιο) πλαίσιο με γεωμετρία και αναρτήσεις σχεδιασμένα για hard enduro.
- Ψαλίδι και τιμονόπλακες κατεργασμένες σε CNC.
- Συνολικό βάρος μόλις 95kg.
Κινητήρας-Μπαταρία:
- 50 kW μέγιστη ισχύς κινητήρα.
- Χωρητικότητα μπαταρίας 5.6 kWh.
- Μέγιστη αυτονομία 5 ώρες.
- Σύστημα γρήγορης αλλαγής μπαταρίας που απαιτεί μόλις 30”.
Έλεγχος μέσω εφαρμογής:
- Συνδεσιμότητα με smartphone.
- Ψηφιακός χιλιομετρητής, πληροφορίες μπαταρίας, θερμοκρασίας κλπ.
- Άμεσες προσαρμογές παραμέτρων (ισχύς, απόκριση γκαζιού, κ.α.).
Διαθεσιμότητα
Η δυνατότητα εκδήλωσης ενδιαφέροντος για προ-παραγγελία, μέσω του επίσημου site, είναι ήδη ανοικτή, χωρίς ωστόσο να έχει ανακοινωθεί η τιμή (!) ενώ αναφέρεται πως η παραγωγή θα ξεκινήσει τον Απρίλιο του 2026. Επίσης πρέπει να σημειωθεί πως η πρώτη έκδοση της μοτοσυκλέτας δεν θα είναι street legal (χωρίς δυνατότητα νόμιμης κυκλοφορίας στον δρόμο), κάτι που θα γίνει στον μέλλον.
