Η Beta ανανεώνει τις RR Race για το 2027, μεταφέροντας τεχνολογίες των νέων X-Pro στα τετράχρονα και προσθέτοντας στοχευμένες αλλαγές στους δίχρονους κινητήρες, στις αναρτήσεις και στον αγωνιστικό εξοπλισμό ολόκληρης της σειράς.
Μετά την παρουσίαση των RR X-Pro MY27, η Beta περνά ορισμένες από τις νέες τεχνολογικές λύσεις και στις πιο αγωνιστικές RR Race.
Η κορυφαία enduro οικογένεια της ιταλικής εταιρείας αποκτά Launch Control και Quick Shift στις τετράχρονες εκδόσεις, μαζί με στοχευμένες επεμβάσεις στους δίχρονους κινητήρες και επιμέρους βελτιώσεις σε αναρτήσεις, εξοπλισμό και αντοχή.
Για τα μοντέλα 2027, η Beta διατηρεί το υπάρχον πλαίσιο, το πακέτο αναρτήσεων KYB και τα εξαρτήματα που διαφοροποιούν τις Race από τις RR X-Pro, εξελίσσοντας συγκεκριμένα σημεία σύμφωνα με την εμπειρία της από τους διεθνείς αγώνες.
Από τις X-Pro στις τετράχρονες RR Race
Η σημαντικότερη προσθήκη στις τετράχρονες RR Race MY27 είναι η υιοθέτηση δύο ηλεκτρονικών βοηθημάτων που παρουσιάστηκαν αρχικά στις νέες RR X-Pro: του Launch Control και του Quick Shift.
Το Launch Control διαθέτει πέντε επίπεδα λειτουργίας και διαχειρίζεται την απόδοση της ροπής κατά την εκκίνηση, περιορίζοντας το σπινάρισμα και την ανεπιθύμητη ανύψωση του εμπρός τροχού. Το Quick Shift λειτουργεί στα ανεβάσματα των σχέσεων, επιτρέποντας την αλλαγή ταχύτητας χωρίς κλείσιμο του γκαζιού και χωρίς διακοπή της παροχής ισχύος.
Για την ενσωμάτωση των νέων λειτουργιών έχει επανασχεδιαστεί το χειριστήριο στο τιμόνι. Εκεί βρίσκονται πλέον τα πλήκτρα του Launch Control και του Quick Shift, μαζί με το Traction Control δύο επιπέδων και τον διακόπτη επιλογής ανάμεσα στους δύο διαθέσιμους χάρτες κινητήρα.
Στα τετράχρονα τοποθετείται επίσης βελτιωμένος ανορθωτής-ρυθμιστής τάσης, για σταθερότερη τροφοδοσία του ηλεκτρικού συστήματος και αποτελεσματικότερη φόρτιση της μπαταρίας. Οι RR Race 430 και 480 αποκτούν βαλβίδες εισαγωγής τιτανίου με βελτιστοποιημένο φινίρισμα, ενώ ένας νέος, αμιγώς μηχανικός τεντωτήρας καδένας εκκεντροφόρων, προερχόμενος από την RX 450, αντικαθιστά το προηγούμενο υβριδικό μηχανικό-υδραυλικό σύστημα.
Στοχευμένες αλλαγές στους δίχρονους κινητήρες
Στη δίχρονη πλευρά της γκάμας, η RR Race 125 αποκτά ανανεωμένο έμβολο, με στόχο την ομαλότερη συνολική απόδοση του κινητήρα.
Οι κινητήρες των RR Race 250 και 300 χρησιμοποιούν νέα κύρια ρουλεμάν στροφάλου, τα οποία μειώνουν τις εσωτερικές τριβές και βελτιώνουν την ομαλότητα περιστροφής, τη μηχανική απόδοση και την αξιοπιστία.
Ιδιαίτερη προσοχή έχει δοθεί στην RR Race 300. Οι μηχανικοί της Beta επενέβησαν στη γεωμετρία της κυλινδροκεφαλής και στον χρονισμό της βαλβίδας εξαγωγής, επιδιώκοντας πιο προοδευτική απόκριση στις χαμηλές και μεσαίες στροφές. Στόχος είναι η ευκολότερη διαχείριση της ισχύος στο άνοιγμα του γκαζιού, χωρίς να περιορίζεται ο αγωνιστικός χαρακτήρας του μεγάλου δίχρονου κινητήρα.
Όπως και στις προηγούμενες RR Race, όλα τα δίχρονα παραδίδονται χωρίς σύστημα αυτόματης μίξης λαδιού, για τον περιορισμό του βάρους. Το σύστημα παραμένει διαθέσιμο μέσω του καταλόγου Factory Parts.
Αναβαθμίσεις σε ολόκληρη τη σειρά
Όλες οι Beta RR Race 2027 αποκτούν νέο, ενισχυμένο οδηγό αλυσίδας, σχεδιασμένο ώστε να αντέχει καλύτερα σε λάσπη, πέτρες και χτυπήματα. Νέα είναι και τα γκριπ από μαλακότερο υλικό, τα οποία απορροφούν περισσότερους κραδασμούς και περιορίζουν την κόπωση των χεριών.
Η νέα μάσκα φιλοξενεί ισχυρότερο φωτιστικό σώμα LED, με χαμηλότερη κατανάλωση ενέργειας, ενώ επανασχεδιασμένη είναι και η προστασία του εμπρός γραναζιού, προσφέροντας μεγαλύτερη κάλυψη και αυξημένη αντοχή.
Οι αναρτήσεις KYB διατηρούνται, αλλά αποκτούν νέες εσωτερικές ρυθμίσεις βαλβίδων, διαφορετικές για κάθε μοντέλο. Παράλληλα, τοποθετείται νέο και μεγαλύτερο όργανο της Trail Tech, με βελτιωμένη αναγνωσιμότητα και αντοχή, καθώς και νέο αισθητήρα μέτρησης της ταχύτητας του τροχού.
Το γνωστό αγωνιστικό πακέτο της RR Race
Στον βασικό εξοπλισμό παραμένουν το ανεστραμμένο πιρούνι KYB κλειστού φυσιγγίου 48 mm και το πλήρως ρυθμιζόμενο αμορτισέρ KYB C46 RCU, με ξεχωριστές ρυθμίσεις συμπίεσης υψηλής και χαμηλής ταχύτητας και απόσβεσης επαναφοράς.
Οι RR Race διατηρούν επίσης τον εμπρός άξονα γρήγορης αφαίρεσης, τις ενισχυμένες χούφτες, τα μαρσπιέ Ergal με αντικαταστάσιμα ατσάλινα δόντια, το πίσω γρανάζι της ZF Sprockets με αλουμινένιο πυρήνα και ατσάλινα δόντια, την αντιολισθητική αγωνιστική σέλα και τις χαρακτηριστικές κόκκινες ανοδιωμένες λεπτομέρειες.
Για την ενσωμάτωση των νέων λειτουργιών έχει επανασχεδιαστεί το χειριστήριο στο τιμόνι. Εκεί βρίσκονται πλέον τα πλήκτρα του Launch Control και του Quick Shift, μαζί με το Traction Control δύο επιπέδων και τον διακόπτη επιλογής ανάμεσα στους δύο διαθέσιμους χάρτες κινητήρα.
Στα τετράχρονα τοποθετείται επίσης βελτιωμένος ανορθωτής-ρυθμιστής τάσης, για σταθερότερη τροφοδοσία του ηλεκτρικού συστήματος και αποτελεσματικότερη φόρτιση της μπαταρίας ενώ στο 430 και 480, οι βαλβίδες εισαγωγής τιτανίου αποκτούν βελτιστοποιημένο φινίρισμα, σχεδιασμένο για αυξημένη αντοχή και αξιοπιστία.
Νέος, αμιγώς μηχανικός τεντωτήρας καδένας εκκεντροφόρων, προερχόμενος από την RX 450, αντικαθιστά το προηγούμενο υβριδικό μηχανικό-υδραυλικό σύστημα.
Στοχευμένες αλλαγές στους δίχρονους κινητήρες
Στη δίχρονη πλευρά της γκάμας, η RR Race 125 αποκτά ανανεωμένο έμβολο, με στόχο την ομαλότερη συνολική απόδοση του κινητήρα.
Οι κινητήρες των RR Race 250 και 300 χρησιμοποιούν νέα κύρια ρουλεμάν στροφάλου, τα οποία μειώνουν τις εσωτερικές τριβές και βελτιώνουν την ομαλότητα περιστροφής, τη μηχανική απόδοση και την αξιοπιστία.
Ιδιαίτερη προσοχή έχει δοθεί στην RR Race 300. Οι μηχανικοί της Beta επενέβησαν στη γεωμετρία της κυλινδροκεφαλής και στον χρονισμό της βαλβίδας εξαγωγής, επιδιώκοντας πιο προοδευτική απόκριση στις χαμηλές και μεσαίες στροφές. Στόχος είναι η ευκολότερη διαχείριση της ισχύος στο άνοιγμα του γκαζιού, χωρίς να περιορίζεται ο αγωνιστικός χαρακτήρας του μεγάλου δίχρονου κινητήρα.
Όπως και στις προηγούμενες RR Race, όλα τα δίχρονα παραδίδονται χωρίς σύστημα αυτόματης μίξης λαδιού, για τον περιορισμό του βάρους. Το σύστημα παραμένει διαθέσιμο μέσω του καταλόγου Factory Parts.
Αναβαθμίσεις σε ολόκληρη τη σειρά
Όλες οι Beta RR Race 2027 αποκτούν νέο, ενισχυμένο οδηγό αλυσίδας, σχεδιασμένο ώστε να αντέχει καλύτερα σε λάσπη, πέτρες και χτυπήματα. Νέα είναι και τα γκριπ από μαλακότερο υλικό, τα οποία απορροφούν περισσότερους κραδασμούς και περιορίζουν την κόπωση των χεριών.
Η νέα μάσκα φιλοξενεί ισχυρότερο φωτιστικό σώμα LED, με χαμηλότερη κατανάλωση ενέργειας, ενώ επανασχεδιασμένη είναι και η προστασία του εμπρός γραναζιού, προσφέροντας μεγαλύτερη κάλυψη και αυξημένη αντοχή.
Οι αναρτήσεις KYB διατηρούνται, αλλά αποκτούν νέες εσωτερικές ρυθμίσεις βαλβίδων, διαφορετικές για κάθε μοντέλο. Παράλληλα, τοποθετείται νέο και μεγαλύτερο όργανο της Trail Tech, με βελτιωμένη αναγνωσιμότητα και αντοχή, καθώς και νέο αισθητήρα μέτρησης της ταχύτητας του τροχού.
Το γνωστό αγωνιστικό πακέτο της RR Race
Στον βασικό εξοπλισμό παραμένουν το ανεστραμμένο πιρούνι KYB κλειστού φυσιγγίου 48 mm και το πλήρως ρυθμιζόμενο αμορτισέρ KYB C46 RCU, με ξεχωριστές ρυθμίσεις συμπίεσης υψηλής και χαμηλής ταχύτητας και απόσβεσης επαναφοράς.
Οι RR Race διατηρούν επίσης τον εμπρός άξονα γρήγορης αφαίρεσης, τις ενισχυμένες χούφτες, τα μαρσπιέ Ergal με αντικαταστάσιμα ατσάλινα δόντια, το πίσω γρανάζι της ZF Sprockets με αλουμινένιο πυρήνα και ατσάλινα δόντια, την αντιολισθητική αγωνιστική σέλα και τις χαρακτηριστικές κόκκινες ανοδιωμένες λεπτομέρειες.
