Πανελλήνιο Enduro με ανατροπές και ανακατατάξεις στα Γρεβενά

Σε καθαρά εντουράδικο σκηνικό εξελίχθηκαν ο διήμερος αγώνας (2ος και 3ος γύρος) του Πανελληνίου Πρωταθλήματος και αυτός του Κυπέλλου Enduro (2ος γύρος), στα Γρεβενά, με τον βροχερό καιρό (Παρασκευή και Σάββατο) να αυξάνει τον βαθμό δυσκολίας χωρίς όμως να δημιουργεί προβλήματα.

Τη διοργάνωση ανέλαβε το αθλητικό σωματείο ΜΟΤΟΛΕΣΧΗ ΚΑΒΑΛΑΣ, που σε συνεργασία με τα στελέχη του ιστορικού τοπικού ΜΟΓ, σχεδίασαν μια όμορφη διαδρομή με κύκλο σχεδόν 50km και δύο εντυπωσιακές ειδικές διαδρομές.

Αξίζει να σημειωθεί πως το πλάτος των ειδικών διαδρομών (enduro & cross) ήταν ασυνήθιστα μεγάλο κάνοντας την επιλογή σωστών γραμμών ιδιαίτερα καθοριστική για την επίτευξη γρήγορων χρόνων. Συνολικά οι αναβάτες του Πρωταθλήματος κλήθηκαν να πραγματοποιήσουν 400km μέσα στο Σαββατοκύριακο και σίγουρα η φυσική κατάσταση έπαιξε καθοριστικό ρόλο.

Γενική κατάταξη – Enduro Γρεβενά

Σε επίπεδο Γενικής (EnduroGP, ο Παναγιώτης Κούζης (#238 TM 450, ΣΜΑΔ) ήταν ο απόλυτος πρωταγωνιστής του Σαββατοκύριακου, καθώς όχι μόνο πήρε τη νίκη και τις δύο μέρες αλλά κέρδισε και τις 16 ειδικές του διημέρου! Αυτό δεν θυμόμαστε να έχει ξανασυμβεί σε διήμερο αγώνα, τουλάχιστον στην τρέχουσα δεκαετία!

Μάλιστα σε συνδυασμό με την εγκατάλειψη του Ανδρέα Ανδρέου (#2 Triumph 450) το Σάββατο (έσπασε ο ταχυσύνδεσμος του ρεζερβουάρ μετά από πτώση) ο Κουζής πέρασε στην πρώτη θέση, και με τη διπλή νίκη “ξέφυγε” με 25 βαθμούς.

Σαφώς ανεβασμένος, σε σχέση με τον πρώτο αγώνα (Σπάρτη), εμφανίστηκε στα Γρεβενά ο Αλέξης Ζώρας (#201 Sherco SEF 300, ΜΟΛΕΜ Καρδίτσας). Ο Τρικαλινός αναβάτης πέτυχε την δεύτερη καλύτερη βαθμολογική συγκομιδή στον αγώνα και με τερματισμούς στις θέσεις 2-3 ανέβηκε στη δεύτερη θέση της βαθμολογίας, αφήνοντας τρίτο τον Ανδρέου.

Λίγο πίσω τους ακολουθεί ο Κωνσταντίνος Γεροντάκης (#3 Triumph TF 250, ΕΔΟ) ενώ στην 5η θέση πέρασε ο Philip Atwill (#8 Beta RR 300, ΛΕ.Μ.Μεγάρων) ενώ την πρώτη εξάδα συμπληρώνει ο Δημήτρης Βαρσάμης (#332 Sherco 300, ΣΜΑ ΛΑΡΙΣΑΣ).

Βαθμολογία Πανελλήνιο Πρωτάθλημα EnduroGP 2026

Αναμένεται

Ε1 – Τρία στα τρία για τον Γεροντάκη

Στην E1, ο Γεροντάκης (Triumph) επιβεβαίωσε απόλυτα τον τίτλο του φαβορί. Μετά τη νίκη του στη Σπάρτη, κέρδισε και τις δύο ημέρες στα Γρεβενά, κάνοντας το απόλυτο 3 στα 3 στους τρεις πρώτους αγώνες της χρονιάς. Πίσω του, τόσο το Σάββατο όσο και την Κυριακή, τερμάτισε ο Νικόλαος Μιχαηλίδης (#113 Yamaha WRF 250, ΜΣ ΜΑΥΡΟΜΜΑΤΙΟΥ), με τον Ιωάννη Πασχαλίδη (#141 Triumph TF250E, ΜΟΦ) να κρατά επίσης σταθερά την τρίτη θέση και στις δύο ημέρες.

Ε2 – Ο Κουζής πήρε το πάνω χέρι

Ανατροπή στη μεσαία κατηγορία, με τον Κουζή (TM) να εμφανίζεται απόλυτα ανανεωμένος, σε σχέση με τον αγώνα της Σπάρτης και να επικρατεί και τις δύο μέρες. Πιο πίσω, με τερματισμούς στις θέσεις 2-3, ο Ζώρας (Sherco) κατάφερε να ανέβει στη δεύτερη θέση της βαθμολογίας ενώ αντίθετα πολύτιμο βαθμολογικό έδαφος έχασε ο Ανδρέας Ανδρέου (Triumph) το Σάββατο αλλά κατάφερε να μείνει στο κυνήγι του τίτλου παίρνοντας τη δεύτερη θέση την Κυριακή.

Άκρως εντυπωσιακή ήταν η εμφάνιση του Τάσου Ταγάρη (#226 Beta RR 350) που πήρε την τέταρτη θέση και τις δύο μέρες (7ος Γενικής) μόλις στον δεύτερο αγώνα της καριέρας του στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα.

Παρών στο βάθρο του Σαββάτου ήταν ο έμπειρος και πάντα υπολογίσιμος Χρήστος Παπαθεοδώρου (#287 Honda CRF450, Α.Σ.ΜΟ.Λ.Π.) που, αξίζει να σημειωθεί, πως ήταν ο μοναδικός αναβάτης που είχε τις δυνάμεις και την τεχνική για να αλλα΄ξει και τα δύο λάστιχα στο service του Σαββάτου.

Ε3 – Διπλή νίκη για τον Atwill

Στην E3, ο Phil Atwill (Beta) ήταν ο μεγάλος νικητής του διημέρου, ανατρέποντας την εικόνα σε σχέση με τη Σπάρτη, όπου είχε κερδίσει ο Δημήτρης Βαρσάμης (Sherco). Ο Βρετανός κέρδισε και τις δύο ημέρες μετά από δυνατές μάχες με τον Βαρσάμη ειδικά το Σάββατο η μεταξύ τους διαφορά ήταν μόλις 7 δευτερόλεπτα) και πέρασε στην πρώτη θέση της βαθμολογίας.
Το βάθρο του Σαββάτου συμπλήρωσε ο Γιώργος Πισιμάνης (Sherco) στην καλύτερη φετινή του εμφάνιση, ενώ την Κυριακή ήταν η σειρά του Παναγιώτη Παπίλα (Beta) να επιστρέψει στο βάθρο.

EN – ES

Στην κατηγορία EN, ο Γιάννης Μανέτας (#409 KTM EXC-F 250, ΛΕΜΑΘ) συνεχίζει να είναι ο μοναδικός εκπρόσωπος των “Νέων Αναβατών” κάνοντας το 3 στα 3 ενώ στους “Βετεράνους” (ES) ο Γιώργος Μανωλίδης (#503 Beta 480, ΑΛΑΜΜ) με δύο νίκες πέρασε στην κορυφή της Βαθμολογίας.

Πανελλήνιο Κύπελλο Enduro

Στον Κυριακάτικο αγώνα του Κυπέλλου Enduro στα Γρεβενά, 59 αναβάτες “έδωσαν το παρών” και αρκετοί από αυτούς ξεχώρισαν με τους χρόνους τους καταφέρνοντας να μπουν “σφήνα” στους αναβάτες του Πρωταθλήματος.

Στη C1 νικητής ήταν ο Ιωάννης Καρπούζης (#611 Husqvarna 250, ΛΕΔΙΛΑ), με μόλις 6 δευτερόλεπτα διαφορά από τον Κωνσταντίνο Σαπαντζή (#616 Honda 250, ΑΜΟΣ ΣΚΥΔΡΑ).
Στη C2, ο Παναγιώτης Ζώτος (#74 Husqvarna FE 350, ΑΛΜΣΙ) συνέχισε νικηφόρα μετά τη Σπάρτη ενώ οι χρόνοι του βρισκόντουσαν σταθερά μέσα στην πρώτη 20αδα του αγώνα (μαζί τους αναβάτες του Πρωταθλήματος).

Στη C3 τη νίκη πήρε ο Κωνσταντίνος Τομπάζης (#831 Husqvarna 300, ΑΜΟΣ ΣΚΥΔΡΑ) μπροστά από τον Ανδρέα Μπαντούνα (#882 Sherco SE 300, ΑΟΛΜΟ).

Στην Junior Sprint (CEJ), ο 17χρονος Μάριος Μιχαηλίδης (#45 Yamaha YZF 250, ΜΣ ΜΑΥΡΟΜΜ) όχι μόνο πήρε άλλη μία νίκη (μετά τη Σπάρτη) αλλά κατάφερε να σημειώσει και τον 16 χρόνο γενικής σε ένα από τα περάσματα του στην Cross Test.

Στη CN ο Μάριος Χατζίρης (#453 KTM EXC-F 250, ΑΣΜΜ) ήταν ο μοναδικός συμμετέχων και τερματίσας, ο Νικόλαος Μπράχος (#562 Beta RRacing 390, ΜΟΛΕΜ ΚΑΡΔΙ) κέρδισε τη CS, ο Ανδρέας Τσανασίδης (#545 TM 300, ΜΗΧ/ΤΗ ΑΘΛΗΤΙ) την CV, ενώ μοναδική συμμετοχή στη CW ήταν αυτή της Παναγιώτας “Peggy” Βασιλείου (#96 Beta 300, ΜΟΘ) η οποία κατάφερε να τερματίσει τον αγώνα και να ανεβάσει σε δύο τον αριθμό των γυναικών που έχουν βαθμολογηθεί στο φετινό Κύπελλο. Τέλος στην Open (CO) τη νίκη πήρε ο Παναγιώτης Γκόσδης (#946 KTM EXC 300.)

Παραλειπόμενα

Φανταστικές ειδικές enduro και cross, με συνδυασμό γρήγορων αλλά και πιο σφιχτών κομματιών κοντά στα Γρεβενά.
Ο Κουζής σημείωσε τα ταχύτερα περάσματα του διημέρου στον τελευταίο γύρο της Κυριακής, παρά το γεγονός πως είχε ήδη ένα λεπτό διαφοράς.
Αναβάτης που δεν τερμάτισε τον αγώνα το Σάββατο (αλλά είχε περάσει από όλες τις ειδικές), φαίνεται ως τερματίσαντας και βρίσκεται μέσα στο αποτελέσματα (χωρίς δική του ευθύνη καθώς ο ίδιος ξαναπέρασε τεχνικό έλεγχο για να βάλει την μοτοσυκλέτα του στο parc ferme για τον αγώνα της δεύτερης μέρας). Τίθεται όμως το ερώτημα κατά πόσο παρακολουθείται η πορεία των αγωνιζομένων και κυρίως το “αν και πότε θα χτυπήσει συναγερμός” σε περίπτωση που κάποιος αναβάτης έχει πραγματικό πρόβλημα και δεν τον δουν οι συναθλητές του.
Για δεύτερο συνεχόμενο αγώνα βλέπουμε τους μηχανικούς και το service point σε “απομόνωση”, χωρίς οπτική επαφή με τις ειδικές. Τους θέλουμε δίπλα στις ειδικές ώστε να μπορούν να παρακολουθούν εύκολα τον αγώνα αλλά και να δίνουν χρώμα με τις τέντες και τις σημαίες τους.
Αγώνας enduro που ξεκινάει από πλατεία μιας πόλης πρέπει (κατά τη γνώμη μας) να έχει σχεδίαση διαδρομής τύπου 9 (δηλαδή με ουρά), Δεν είναι ότι πιο εύκολο για 100 αγωνιζόμενους να περνάνε τρεις ή τέσσερις φορές μέσα από μια πλατεία, ειδικά μέρα Κυριακή, ακόμα και αν έχει μεριμνήσει η οργάνωση να δώσει χαλαρούς χρόνους (ποτέ δεν μπορούμε να αποκλείσουμε το γεγονός πως κάποιοι αναβάτες μπορεί να βιάζονται λόγω προβλήματος).

Επόμενος αγώνας για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα και Κύπελλο Enduro 2026 είναι αυτός της Λάρισας (Συκούριο) που θα διοργανώσει ο Σ.Μ.Α.Λ στις 3-4 Οκτωβρίου.
Προς αποφυγή παρεξηγήσεων και για τον καλύτερο προγραμματισμό όλων, διευκρινίζουμε πως αν και στο σχετικό άρθρο του Enduro24 (και στην αρχική προκήρυξη της ΑΜΟΤΟΕ) ο αγώνας φαινόταν ως μονοήμερος ωστόσο με το νέο πρόγραμμα (δες ορθή επανάληψη προκήρυξης) είναι τελικά διήμερος (για το Πρωτάθλημα).