Η σειρά RR X-PRO MY 2027 της Beta συνεχίζει με οκτώ μοντέλα, τέσσερα δίχρονα και τέσσερα τετράχρονα. Για το 2027 οι αλλαγές παρατηρούνται σε τρεις τομείς:
- Ηλεκτρονικά στα τετράχρονα
- Μηχανικές βελτιώσεις στα δίχρονα
- Νέο αμορτισέρ και αναβαθμίσεις αναρτήσεων σε όλη τη σειρά.
Νέα ηλεκτρονικά για τα RR X-PRO 4T
Για πρώτη φορά στη σειρά 4T της Beta μπαίνουν δύο τεχνολογίες προερχόμενες από τους αγώνες, Launch Control και Quick Shift.
Το Launch Control διαθέτει πέντε επίπεδα ρύθμισης και έχει στόχο να βοηθήσει τον αναβάτη στις εκκινήσεις, ελέγχοντας την απόδοση της ροπής ώστε να περιορίζεται η απώλεια πρόσφυσης ή το ανεξέλεγκτο σήκωμα του εμπρός τροχού. Σίγουρα δεν είναι ένα στοιχείο που θα αλλάξει τη ζωή του τυπικού αναβάτη enduro στο βουνό, όμως δείχνει ξεκάθαρα ότι η Beta θέλει να ανεβάσει το τεχνολογικό επίπεδο της σειράς.
Το Quick Shift επιτρέπει αλλαγές ταχυτήτων χωρίς κλείσιμο του γκαζιού, στοιχείο που περνάει όλο και περισσότερο σε μοτοσυκλέτες παραγωγής και έχει σημασία σε γρήγορη αγωνιστική οδήγηση, ειδικές διαδρομές ή χρήση σε πίστα. Μαζί με το ήδη υπάρχον Traction Control δύο επιπέδων και τους δύο χάρτες κινητήρα, τα νέα 4T X-PRO αποκτούν πλέον σαφώς πιο πλήρες ηλεκτρονικό πακέτο.
Η Beta έχει επανασχεδιάσει και το χειριστήριο στο τιμόνι, ώστε να φιλοξενεί τα νέα κουμπιά για LC και QS, διατηρώντας τη θέση του μέσα στην προστασία του τιμονιού.
Βελτιώσεις στα 4T
Πέρα από τα ηλεκτρονικά, τα τετράχρονα μοντέλα δέχονται και εσωτερικές βελτιώσεις. Ο νέος σταθεροποιητής τάσης προσφέρει πιο σταθερή και αποδοτική τροφοδοσία στην μπαταρία και στα ηλεκτρονικά συστήματα της μοτοσυκλέτας, κάτι που έχει σημασία ειδικά σε μεγάλες ή απαιτητικές εξορμήσεις.
Οι βαλβίδες τιτανίου έχουν νέο φινίρισμα, με στόχο τη μεγαλύτερη αντοχή και αξιοπιστία, ενώ ο νέος τεντωτήρας καδένας εκκεντροφόρου είναι πλέον αμιγώς μηχανικός, αντί για υβριδική μηχανική-υδραυλική λύση. Σύμφωνα με τη Beta, αυτό συμβάλλει σε πιο ομαλή λειτουργία και καλύτερες εκκινήσεις, είτε ο κινητήρας είναι κρύος είτε ζεστός.
Δίχρονα: μικρές μηχανικές αλλαγές
Τα RR X-PRO 250 2T και 300 2T αποκτούν νέα κύρια ρουλεμάν στροφάλου, με στόχο τη μείωση των εσωτερικών τριβών, την πιο ομαλή περιστροφή και τη βελτίωση της μηχανικής απόδοσης. Η Beta αναφέρει πιο άμεση και γεμάτη απόδοση σε όλο το φάσμα στροφών, κάτι που ειδικά στα μεγάλα δίχρονα μπορεί να κάνει διαφορά στην αίσθηση ροπής και απόκρισης.
Το RR X-PRO 125 2T αποκτά νέο έμβολο, με στόχο την πιο ομαλή λειτουργία και τη μεγαλύτερη αντοχή, ενώ το RR X-PRO 200 2T κληρονομεί αλλαγή από το Race μοντέλο στα πρωτεύοντα γρανάζια. Η μετάδοση εσωτερικά γίνεται μακρύτερη, όμως η τελική αίσθηση στη σέλα παραμένει ίδια, καθώς η Beta έχει κοντύνει αντίστοιχα τη δευτερεύουσα μετάδοση.
Αναρτήσεις
Η Beta διατηρεί τη φιλοσοφία της X-PRO με μικρότερο ύψος, κρατώντας το ύψος σέλας στα 930 mm (20 mm χαμηλότερα από τη Race).
Αμορτισέρ
Αλλαγές έχουν γίνει στο υδραυλικό μέρος, ώστε να προστεθεί διαχωρισμός ρυθμίσεων μεταξύ των λειτουργιών υψηλής και χαμηλής ταχύτητας (απόσβεση συμπίεσης). Αυτές πλέον ρυθμίζονται με δύο ξεχωριστούς ρυθμιστές, με το χέρι (δεν χρειάζεται κατσαβίδι) που βρίσκονται στο πάνω μέρος του αμορτισέρ.
Οι διαφορετικές διαδρομές ροής που έχουν σχεδιαστεί μέσα στο αμορτισέρ έχουν ως στόχο να αυξήσουν τόσο την άνεση όσο και την ικανότητα απόσβεσης, βελτιώνοντας την ευαισθησία σε διαφορετικές ρυθμίσεις.
Πιρούνι
Το πιρούνι παραμένει “ασύμετρο” (Separate Hydraulic Chamber), με το ένα καλάμι να διαχειρίζεται το ελατήριο και το άλλο τα υδραυλικά. Για το MY27, η Beta έχει δουλέψει πάνω στη ρύθμιση, με στόχο καλύτερη απορρόφηση κυρίως στο αρχικό τμήμα της διαδρομής, χωρίς να χαθεί η ακρίβεια και η αίσθηση επαφής με το έδαφος.
Νέος εξοπλισμός σε όλη τη σειρά
- Όλα τα RR X-PRO MY 2027 αποκτούν νέα πιο μαλακά grips, σχεδιασμένα να μειώνουν την κόπωση στα χέρια σε πολύωρη χρήση.
- Νέο είναι και το όργανο της Trailtech, μεγαλύτερο, πιο ευανάγνωστο και πιο ανθεκτικό, ενώ συνοδεύεται από νέο αισθητήρα για την ένδειξη ταχύτητας.
- Η νέα μάσκα ενσωματώνει LED προβολέα τελευταίας γενιάς, με ισχυρότερη φωτεινή δέσμη και χαμηλότερη κατανάλωση ρεύματος.
- Ανασχεδιασμένο είναι και το προστατευτικό του εμπρός γραναζιού, με μεγαλύτερη κάλυψη και αυξημένη αντοχή.
Η Beta διατηρεί επίσης βασικά χαρακτηριστικά της X-PRO, όπως το πλαίσιο με ενισχυμένη κεντρική δοκό που παρουσιάστηκε στα MY25, τα καβαλέτα τιμονιού με silent blocks, τον εμπρός ιμάντα έλξης, τα φρένα της Nissin, τα ενισχυμένα ψυγεία με δοχείο διαστολής 200cc μέσα στο πλαίσιο, τη ρυθμιζόμενη βαλβίδα εξαγωγής στα δίχρονα και τον συμπλέκτη διαφράγματος με τρία επίπεδα ρύθμισης.
Τα μοντέλα της σειράς RR X-PRO MY 2027
Δίχρονα
- RR X-PRO 125 2T
- RR X-PRO 200 2T
- RR X-PRO 250 2T
- RR X-PRO 300 2T
Τετράχρονα
- RR X-PRO 350 4T
- RR X-PRO 390 4T
- RR X-PRO 430 4T
- RR X-PRO 480 4T
Η Beta συνεχίζει να τοποθετεί τη σειρά X-PRO ανάμεσα στην Xtrainer και τη RR Race, σε μία κατηγορία που έχει αποκτήσει ιδιαίτερο ενδιαφέρον: μοτοσυκλέτες με enduro χαρακτήρα, πιο φιλική αίσθηση και χαμηλότερο ύψος, αλλά χωρίς να εγκαταλείπουν τον αγωνιστικό προσανατολισμό.
Η διάθεση των νέων μοντέλων αναμένεται από τον Ιούνιο.
