Η Desmo450 EDS είναι η πρώτη σύγχρονη μοτοσυκλέτα enduro της Ducati και η σχεδίαση του ξεκίνησε με βάση την Desmo450 MX. Τροποποιώντας και αναπτύσσοντας λύσεις και εξαρτήματα για να δημιουργήσουν μια νέα μοτοσυκλέτα που είναι αποτελεσματική σε μεγαλύτερες αποστάσεις και μεγαλύτερη ποικιλία εδαφών.
Για τον λόγο αυτό βλέπουμε:
- Νέους τροχούς 21 ιντσών μπροστά και 18 ιντσών πίσω, με ελαστικά Metzeler Six Days Extreme.
- Νέο ρεζερβουάρ καυσίμου 8,5 λίτρων
- Απόδοση 54hp (με το race kit)
- πολλές ακόμα αλλαγές
Κινητήρας
Ο μονοκύλινδρος κινητήρας με δεσμοδρομικό χρονισμό (Desmo) έχει επανασχεδιαστεί πλήρως για να μεγιστοποιήσει τη ροπή και την ομαλή απόδοση ισχύος, βελτιώνοντας τον έλεγχο και την ακρίβεια.
Το ηλεκτρικό σύστημα ψύξης με βεντιλατέρ βελτιώνει τη σταθερότητα και την αξιοπιστία της απόδοσης ακόμη και στα πιο ακραία περιβάλλοντα enduro.
Εξοπλισμός
το Desmo450 EDS διαθέτει στάνταρ μια πλήρη σειρά από ειδικά προστατευτικά εξαρτήματα σχεδιασμένα ειδικά για enduro. Τα προστατευτικά χεριών, τα προστατευτικά κινητήρα και τα ειδικά καλύμματα συμπλέκτη και εναλλάκτη προστατεύουν τα πιο εκτεθειμένα μέρη της μοτοσικλέτας από χτυπήματα και γρατζουνιές.
Η μπροστινή μάσκα ενσωματώνει προβολέα LED που θυμίζει superbikes Ducati, δίνοντας στο 450 EDS μια ξεχωριστή εμφάνιση που συνάδει με το στυλ της μάρκας Ducati. Το LCD όργανο παρέχει όλες τις πληροφορίες που χρειάζεται ένας αναβάτης enduro.
Πλαίσιο Σχεδιασμένο για Enduro
Το πλαίσιο Desmo450 EDS βασίζεται στο περιμετρικό πλαίσιο αλουμινίου του Desmo450 MX, το οποίο έχει αναπτυχθεί περαιτέρω με την επεξεργασία των βάσεων του κινητήρα για την επίτευξη της σωστής ακαμψίας για Enduro. Το σύνολο ζυγίζει λιγότερο από 9 κιλά και επιτυγχάνει νέα επίπεδα στο συνδυασμό βάρους, αξιοπιστίας και ακαμψίας.
Το πλαίσιο Desmo450 EDS είναι κατασκευασμένο από μόλις 11 μέρη – περίπου τα μισά από αυτά των ανταγωνιστών του – και αποτελείται από χυτά, σφυρήλατα και εξωθημένα στοιχεία. Το μπροστινό τμήμα, το οποίο συνδέει τον λαιμό του τιμονιού με την πάνω βάση του αμορτισέρ, είναι ένα ενιαίο χυτό στοιχείο. Αυτή η τεχνολογία κατασκευής, την οποία χρησιμοποιεί και η Ducati στα πλαίσια Superbike, επιτρέπει τον πλήρη έλεγχο του πάχους, χρησιμοποιώντας μόνο την απαραίτητη ποσότητα υλικού σε κάθε σημείο και δημιουργώντας σύνθετα σχήματα χωρίς συμβιβασμούς στο βάρος ή την αντοχή.
Το πλαίσιο συμβάλλει σημαντικά στη διατήρηση του βάρους της μοτοσικλέτας στα 117 κιλά (street legal -χωρίς καύσιμο).
Αναρτήσεις Showa
Ο Ιάπωνας κατασκευαστής συνεργάστηκε με δοκιμαστές της Ducati, συμπεριλαμβανομένου του παγκόσμιου πολύπρωταθλητή enduro, Antoine Meo, για να αναπτύξει το πρώτο μοντέλο πιρουνιού ειδικά σχεδιασμένο για enduro. Με καλάμια διαμέτρου 49 mm και διαδρομή 310 mm, και πιο μαλακά ελατήρια από αυτά που είναι τοποθετημένα στο Desmo450 MX, το πιρούνι προσφέρει μεγαλύτερη ικανότητα απορρόφησης χτυπημάτων όπως πέτρες και ρίζες, τυπικά του enduro, μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση κατά την είσοδο σε στροφές και βελτιωμένο έλεγχο σε αργά και τεχνικά τμήματα. Ταυτόχρονα, το αμορτισέρ, συνδυάζεται με μοχλικό και σχεδιάστηκε για να παρέχει πρόσφυση και σταθερότητα κατά την επιτάχυνση.
Φρένα Brembo
Για το σύστημα πέδησης, η Ducati επέλεξε για άλλη μια φορά να συνεργαστεί με την Brembo, και ισχυρίζεται πως μαζί έχουν αναπτύξει ένα σύστημα σημείο αναφοράς για το motocross. Το μπροστινό σύστημα διαθέτει πλευστή δαγκάνα δύο εμβόλων, ενώ το πίσω μέρος διαθέτει δαγκάνα ενός εμβόλου. Οι δίσκοι φρένων Galfer έχουν διάμετρο 260 mm μπροστά και 240 mm πίσω. Τα τακάκια σχεδιάστηκαν ειδικά με γνώμονα τις συγκεκριμένες απαιτήσεις διαμόρφωσης της οδήγησης enduro. Πρακτικά δεν βλέπουμε κάποια διαφορά με τον ανταγωνισμό.
@enduro24.gr Η Desmo450 EDS είναι η πρώτη σύγχρονη μοτοσυκλέτα enduro της Ducati και η σχεδίαση της ξεκίνησε με βάση την Desmo450 MX. Για μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα σε διαδρομές enduro βλέπουμε αρκετές αλλαγές όπως: – Νέους τροχούς 21 ιντσών μπροστά και 18 ιντσών πίσω, με ελαστικά Metzeler Six Days Extreme. – Νέο ρεζερβουάρ καυσίμου 8,5 λίτρων αλλά και πολλές ακόμα αλλαγές για τις οποίες μπορείς να διαβάσεις, όπως πάντα, στο Enduro24.gr (κλικ στο bio) #ducatidesmo #ducatienduro ♬ original sound – enduro24.gr
Μονοκύλινδρος με Desmodromic
Ο κινητήρας Desmo450 EDS προέρχεται από το MX και έχει υποστεί έναν ενδελεχή επανασχεδιασμό για να βελτιώσει το πιο σημαντικό χαρακτηριστικό του για την οδήγηση enduro: παροχή ισχύος που συμβάλλει στη βελτιωμένη πρόσφυση και τον έλεγχο του αναβάτη, παρέχοντας παράλληλα την απαραίτητη επιτάχυνση για να ξεπεράσει τα πιο δύσκολα εμπόδια με μία ταχύτητα. Το δεσμοδρομικό σύστημα, σύμφωνα με την Ducati, συμβάλλει σημαντικά σε αυτόν τον στόχο: επιτρέπει έναν κινητήρα με πολύ ισχυρή καμπύλη ροπής στις χαμηλές και μεσαίες στροφές, ενώ παράλληλα μπορεί να ανεβάζει στροφές σε πολύ υψηλό επίπεδο.
Racing kit
Για αγωνιστική χρήση οι αναβάτες μπορούν να αγοράσουν και να εγκαταστήσουν το race kit Ducati Performance σε ένα εξουσιοδοτημένο συνεργείο. Αυτό το κιτ περιλαμβάνει το σύστημα εξάτμισης, διάφορα εξαρτήματα εισαγωγής, μια ειδική χαρτογράφηση κινητήρα και έναν διακόπτη επιλογής που, όπως και το 450 MX, επιτρέπει διαφορετικά προγράμματα οδήγησης. Σε αυτήν την έκδοση, ο κινητήρας Desmo450 EDS αποδίδει 54 ίππους, οι οποίοι μπορούν να αυξηθούν στους 56 ίππους με την εξάτμιση Akrapovič, η οποία βελτιώνει την απόδοση ισχύος. Όλες οι εξατμίσεις Ducati Performance που έχουν αναπτυχθεί με την Akrapovič συμμορφώνονται με τους κανονισμούς της FIM για αγώνες enduro.
Ο μονοκύλινδρος κινητήρας του 450 EDS προσφέρει ομαλή, προοδευτική και πάντα διαχειρίσιμη απόδοση ισχύος, σε συνδυασμό με εξαιρετική συνολική επιτάχυνση και τη σωστή ποσότητα επιτάχυνσης κατά το άνοιγμα του γκαζιού. Είναι η τέλεια μοτοσικλέτα για την αντιμετώπιση αργών τμημάτων, φυσικών εμποδίων και τεχνικών αναβάσεων, αλλά και για την απελευθέρωση ταχύτητας σε γρήγορες ειδικές διαδρομές και δοκιμές cross-country. Αυτό οφείλεται σε ένα σώμα πεταλούδας 42 mm (αντί για 44 mm), σε ειδικούς εκκεντροφόρους, σε ένα έμβολο με χαμηλότερη αναλογία συμπίεσης, σε μια ειδικά σχεδιασμένη εξάτμιση και σε ένα συγκρότημα μπιέλας με μεγαλύτερη αδράνεια, ιδιαίτερα στον στροφαλοφόρο άξονα και το σφόνδυλο.
Σύστημα ψύξης
Σε σύγκριση με το μοντέλο MX, έχει επανασχεδιαστεί και τα ρομβοειδή ψυγεία διαθέτουν μεγαλύτερη κατά 6,5% επιφάνεια. Το ενσωματωμένο βεντιλατέρ εξασφαλίζει συνεχή ψύξη ακόμη και σε χαμηλές ταχύτητες, όπως στις πιο απαιτητικές πίστες, βελτιώνοντας έτσι την αξιοπιστία και τη σταθερή απόδοση ακόμη και στις πιο ακραίες καταστάσεις enduro.
Ηλεκτρονικά και DTC
Υιοθετώντας το αγωνιστικό kit Ducati Performance, το Desmo450 EDS είναι εξοπλισμένο με ένα πραγματικό σύστημα ελέγχου πρόσφυσης, το οποίο εισήχθη στο 450 MX και είναι ειδικά βαθμονομημένο για χρήση enduro, προσφέροντας οφέλη όσον αφορά την ασφάλεια του αναβάτη και την εξοικονόμηση ενέργειας. Η μείωση των σωματικών απαιτήσεων, ειδικά σε δύσκολο έδαφος, είναι απαραίτητη για να βοηθήσει τον αναβάτη κατά τη διάρκεια μεγαλύτερων, πιο απαιτητικών περιόδων οδήγησης.
Σε αντίθεση με τα συστήματα που διατίθενται σήμερα σε εξειδικευμένες εκτός δρόμου οδήγηση, το Ducati Traction Control (DTC) βαθμονομεί τη μείωση της ισχύος με βάση την πραγματική ολίσθηση του πίσω τροχού, εξασφαλίζοντας έτσι μια αποτελεσματική, γρήγορη και γραμμική παρέμβαση. Αυτό το σύστημα είναι σε θέση να εντοπίσει στιγμές που δεν πρέπει να χρησιμοποιηθεί, όπως άλματα, και απενεργοποιείται αυτόματα. Επιπλέον, εάν ο αναβάτης εντοπίσει σημεία στη διαδρομή όπου θέλει να εκμεταλλευτεί την πλήρη απόδοση του κινητήρα, το σύστημα μπορεί να απενεργοποιηθεί με μια ελαφριά πίεση στη μανέτα του συμπλέκτη.
Το Ducati Traction Control προσφέρει τέσσερα διαφορετικά επίπεδα παρέμβασης. Δύο είναι αφιερωμένα σε ταχύτερους αναβάτες, ενώ δύο έχουν σχεδιαστεί για να προσφέρουν μεγαλύτερη ασφάλεια και αυτοπεποίθηση σε λιγότερο έμπειρους αναβάτες. Και στις δύο περιπτώσεις, το χαμηλότερο επίπεδο έχει σχεδιαστεί για στεγνό έδαφος που επιτρέπει οδήγηση με ροή, όπως πίστες ή ειδικές διαδρομές με πιο συμπαγές έδαφος, ενώ το υψηλότερο επίπεδο βαθμονομείται για να βοηθά τον αναβάτη σε ανώμαλο έδαφος, ενώ το υψηλότερο επίπεδο είναι ρυθμισμένο για να βοηθά τον αναβάτη σε τραχιές, βρεγμένες ή ολισθηρές επιφάνειες.
Το πακέτο ηλεκτρονικών που προσφέρεται από το αγωνιστικό κιτ περιλαμβάνει Launch Control και Engine Brake Control, τα οποία, όπως και το DTC, μπορούν να διαμορφωθούν με διαφορετικά επίπεδα παρέμβασης και να συσχετιστούν με δύο mode που οι αναβάτες μπορούν να προσαρμόσουν στις ανάγκες τους και τα χαρακτηριστικά της πίστας μέσω της εφαρμογής X-Link, η οποία συνδέεται με τη μοτοσικλέτα μέσω μιας μονάδας Wi-Fi.
Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι εξοπλισμένο με Quickshifter.
Συντήρηση
Η Συντήρηση για το Desmo450 EDS περιλαμβάνει δύο τύπους παρέμβασης, που ορίζονται ως “MID” και “FULL”. Η Υπηρεσία MID περιλαμβάνει αντικατάσταση εμβόλου και ελέγχους διακένου βαλβίδων και μπορεί να κυμαίνεται μεταξύ 90 και 120 ωρών, ανάλογα με την πραγματική φθορά του κινητήρα. Το ΠΛΗΡΕΣ Σέρβις, το οποίο περιλαμβάνει μια πλήρη γενική επισκευή του κινητήρα, μπορεί να κυμαίνεται περίπου μεταξύ 180 και 240 ωρών, ανάλογα και πάλι με τις συνθήκες και τη φθορά που ανιχνεύονται.
Αξεσουάρ
Στον κατάλογο Ducati Performance προσφέρονται ειδικά ανταλλακτικά που περιλαμβάνουν εργοστασιακά εξαρτήματα όπως κέντρα τροχών και πλάκες πιρουνιού, καθώς και μια πλήρη εξάτμιση ή τελικό τιτανίου Akrapovič και δαγκάνες φρένων Brembo Racing. Η λίστα των διαθέσιμων αξεσουάρ θα επεκταθεί σταδιακά.
Διαθεσιμότητα
Το Desmo450 EDS θα είναι διαθέσιμο σε επιλεγμένες ευρωπαϊκές αντιπροσωπείες από τον Ιούλιο του 2026. Η διανομή θα επεκταθεί στον υπόλοιπο κόσμο στη συνέχεια.
