Η QJMOTOR διευρύνει προς τα κάτω την οικογένεια των adventure μοτοσυκλετών της, ανακοινώνοντας για την ελληνική αγορά το νέο SRT 300DX. Πρόκειται για μια μονοκύλινδρη πρόταση με εμφανή προσανατολισμό στη μικτή χρήση, τροχούς 21 και 18 ιντσών, μεγάλη απόσταση από το έδαφος και μία τιμή που αναμένεται να αποτελέσει ένα από τα ισχυρότερα επιχειρήματά της.
Το SRT 300DX έχει ανακοινωθεί στα 3.795 ευρώ, χωρίς να περιλαμβάνονται τα μεταφορικά και τα έξοδα πινακίδας. Η τιμή το τοποθετεί στο πιο προσιτό άκρο της κατηγορίας, ενώ τα τεχνικά χαρακτηριστικά του δείχνουν ότι η QJMOTOR δεν περιορίστηκε στη δημιουργία ενός οικονομικού, ασφάλτινου crossover με adventure εμφάνιση.
Μονοκύλινδρος κινητήρας 292cc
Στην καρδιά του SRT 300DX βρίσκεται ένας τετράχρονος, υγρόψυκτος και τετραβάλβιδος μονοκύλινδρος κινητήρας 292 cc. Με τροφοδοσία Bosch EFI και εξατάχυτο κιβώτιο, αποδίδει σύμφωνα με το κινέζικο εργοστάσιο, 29 ίππους στις 8.750 rpm και μέγιστη ροπή 24 Nm στις 7.250 rpm.
Η επίσημη κατανάλωση (WMTC3) ανακοινώνεται στα 2,9 λίτρα ανά 100 km. Σε συνδυασμό με το ρεζερβουάρ των 13 λίτρων, η QJMOTOR υπολογίζει ότι η αυτονομία μπορεί να ξεπεράσει τα 400 km, στοιχείο ιδιαίτερα χρήσιμο για μεγάλες διαδρομές εξερεύνησης.
Προδιαγραφές που κοιτούν προς το χώμα
Το SRT 300DX βασίζεται σε ατσάλινο περιμετρικό πλαίσιο κλειστού τύπου με υποπλαίσιο, ενώ διαθέτει αλουμινένιο ψαλίδι. Εμπρός συναντάμε ανεστραμμένο πιρούνι διαμέτρου 43 mm, πλήρως ρυθμιζόμενο και με διαδρομή 185 mm. Πίσω έχει τοποθετηθεί monoshock με μοχλικό και δυνατότητα ρύθμισης της προφόρτισης.
Οι διαστάσεις των τροχών, 21 ίντσες εμπρός και 18 πίσω, ακολουθούν την κλασική χωμάτινη διάταξη, με ελαστικά της CST 90/90-21 και 120/80-18 αντίστοιχα. Ακόμη πιο ενδιαφέρουσα είναι η απόσταση των 275 mm από το έδαφος, η οποία επιτρέπει την κίνηση σε πιο δύσβατα περάσματα χωρίς η ποδιά ή το κάτω μέρος του κινητήρα να βρίσκονται διαρκώς εκτεθειμένα.
Το βάρος ανακοινώνεται στα 154 kg με όλα τα υγρά, ενώ το ύψος της σέλας βρίσκεται στα 850 mm. Ο συγκεκριμένος συνδυασμός δείχνει αρκετά προσιτός για τα δεδομένα της κατηγορίας, ειδικά αν συνυπολογιστούν η μεγάλη απόσταση από το έδαφος και οι τροχοί 21/18 ιντσών.
TFT οθόνη και πλήρης βασικός εξοπλισμός
Στον τομέα της πέδησης χρησιμοποιείται δίσκος 300 mm με διπίστονη δαγκάνα εμπρός και δίσκος 220 mm πίσω. Το σύστημα συνοδεύεται από δικάναλο ABS, χωρίς προς το παρόν να αναφέρεται επίσημα δυνατότητα απενεργοποίησής του για χρήση στο χώμα.
Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει TFT οθόνη, φωτισμό Full LED με χαρακτηριστικά κυκλικά DRL, θύρες USB Type-A και Type-C, κλειστού τύπου χούφτες, ποδιά κινητήρα και πίσω σχάρα αποσκευών. Το τιμόνι μεταβλητής διατομής μπορεί επίσης να ρυθμιστεί, επιτρέποντας την προσαρμογή της θέσης οδήγησης στις ανάγκες του αναβάτη.
Απέναντι στον ανταγωνισμό
| Χαρακτηριστικό | QJMOTOR SRT 300DX | Voge 300 Rally | Rieju Aventura Rally 307 | Honda CRF300 Rally |
|---|---|---|---|---|
| Κυβισμός (cc) | 292 | 292 | 293 | 286 |
| Ισχύς (PS) | 29 | 29 | 33,5 | 27,3 |
| Ροπή (Nm) | 24 | 25 | 27 | 26,6 |
| Βάρος (kg) | 154 – πλήρες υγρών | 147 | 137 -χωρίς υγρά | 153 -πλήρες υγρών |
| Ύψος σέλας | 850 | 877 | 890 | 885 |
| Απόσταση από έδαφος (mm) | 275 | 280 | 260 | 275 |
| Ρεζερβουάρ (lt) | 13 | 11 | 21 | 12,8 |
| Τροχοί | 21” / 18” | 21” / 18” | 21” / 18” | 21” / 18” |
| ABS | Δικάναλο | Δικάναλο, απενεργοποιούμενο | Δικάναλο, απενεργοποιούμενο | Δικάναλο, απενεργοποιούμενο πίσω |
| Τιμή Ελλάδας | 3.795 € | 4.295 € | 5.300 € | 7.670 € |
Δες ακόμα: 14 μοτοσυκλέτες Adventure για το 2026, με τιμή κάτω από 10.000€
Επιθετική τοποθέτηση στην ελληνική αγορά
Με βάση τις σημερινές επίσημες τιμές, το SRT 300DX βρίσκεται 500 ευρώ χαμηλότερα από το Voge 300 Rally των 4.295 ευρώ και 1.505 ευρώ κάτω από το Rieju Aventura Rally 307 των 5.300 ευρώ ενώ κοστίζει τα μισά λεφτά από το Honda CRF300 Rally.
Σημείωση: Η ελληνική αντιπροσωπεία αναφέρει ότι τα χαρακτηριστικά της έκδοσης Euro 5+ δεν έχουν ακόμη οριστικοποιηθεί πλήρως και ενδέχεται να υπάρξουν διαφοροποιήσεις μέχρι την πρώτη παραλαβή. Δες περισσότερα για το νέο SRT 300DX στο επίσημο site της ελληνικής αντιπροσωπείας.
