Η Kove παρουσίασε επίσημα τη νέα 350Rally στην 24η China International Motorcycle Trade Exhibition, στο Chongqing της Κίνας, επιβεβαιώνοντας την είσοδό της σε μια ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα κατηγορία: εκείνη των ελαφρών rally-adventure μοτοσυκλετών κάτω των 400cc.
Η νέα Kove συνδυάζει μονοκύλινδρο κινητήρα 350 cc, τροχούς 21 και 18 ιντσών, μεγάλη απόσταση από το έδαφος και ρεζερβουάρ 21 λίτρων.
Η Kove δεν έχει ακόμη ανακοινώσει τις λεπτομέρειες της νέας μοτοσυκλέτας για την έκδοση που θα αφορά τις αγορές της Ευρώπης ωστόσο έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον να δούμε όσα αποκαλύφθηκαν στην Κίνα,
Φωτογραφίες: Theocharis Bros LTD | Peak Motorcycles
Νέος μονοκύλινδρος κινητήρας 350 cc
Ο κινητήρας είναι υδρόψυκτος, μονοκύλινδρος και SOHC. Η διάμετρος και η διαδρομή αναφέρονται στα 82 × 66,05 mm, διαστάσεις που αντιστοιχούν σχεδόν ακριβώς σε κυβισμό 349,9 cc.
Η μέγιστη ισχύς φτάνει τα 30 kW στις 9.000 rpm, δηλαδή περίπου 40,8 ίππους, ενώ η μέγιστη ροπή ανέρχεται στα 33,7 Nm στις 7.000 rpm. Η σχέση συμπίεσης αναφέρεται στο 11,5:1 και η τελική ταχύτητα στα τουλάχιστον 130 km/h.
Σύμφωνα με την ίδια παρουσίαση, η μοτοσυκλέτα διαθέτει προγράμματα λειτουργίας Economy, Sport και Off-road, ενώ το ABS μπορεί να απενεργοποιηθεί για χρήση εκτός δρόμου.
Με 21 λίτρα ρεζερβουάρ και σέλα στα 890 mm
Η KOVE 350Rally χρησιμοποιεί τροχούς 21 ιντσών εμπρός και 18 ιντσών πίσω, με ελαστικά 90/90-21 και 120/80-18. Η απόσταση από το έδαφος φτάνει τα 260 mm, ενώ το ύψος της σέλας αναφέρεται στα 890 mm.
Στον εμπρός τροχό υπάρχει ανεστραμμένο πιρούνι 43 mm, με ρυθμίσεις συμπίεσης και επαναφοράς. Πίσω συναντάμε κεντρικό αμορτισέρ με ρύθμιση προφόρτισης.
Το σημαντικότερο στοιχείο, όμως, είναι το ρεζερβουάρ των 21 λίτρων. Πρόκειται για ιδιαίτερα μεγάλη χωρητικότητα για την κατηγορία, η οποία αναμένεται να εξασφαλίζει μεγάλη αυτονομία. Αξίζει πάντως να σημειωθεί, πως το ρεζερβουάρ δεν φαίνεται να κατεβαίνει χαμηλά, και πως τα γαλάζια πλαστικά στο κάτω μέρος είναι μέρος του φέρινγκ.
Ο ανταγωνισμός
Άμεσοι ανταγωνιστές της νέας KOVE 350Rally θα λέγαμε πως είναι περισσότερο οι μονοκύλινδρες μοτοσυκλέτες της κατηγορίας — όπως οι KTM 390 Adventure R, Rieju Aventura Rally 307 και Honda CRF300L Rally — και λιγότερο η δικύλινδρη βασίλισσα των πωλήσεων, η CFMOTO 450MT.
Η Kove τοποθετείται σε ένα ιδιαίτερα ενδιαφέρον σημείο της αγοράς. Με κυβισμό 349,9 cc, ισχύ περίπου 41 ίππων, τροχούς 21 και 18 ιντσών, απόσταση από το έδαφος 260 mm και ρεζερβουάρ 21 λίτρων, δείχνει να συνδυάζει τις χωμάτινες δυνατότητες μιας ελαφριάς μονοκύλινδρης μοτοσυκλέτας με την αυτονομία μιας adventure.
| Βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά | KOVE 350Rally* | KTM 390 Adventure R | Rieju 307 Aventura Rally | Honda CRF300L Rally | CFMOTO 450MT |
|---|---|---|---|---|---|
| Κινητήρας | Μονοκύλινδρος SOHC | Μονοκύλινδρος DOHC | Μονοκύλινδρος DOHC | Μονοκύλινδρος DOHC | Δικύλινδρος εν σειρά DOHC |
| Κυβισμός | 349,9 cc | 398,7 cc | 293 cc | 286 cc | 449 cc |
| Ισχύς | 40,8 hp | 45 PS | 33,5 hp | περίπου 27 hp | περίπου 42 hp |
| Ροπή | 33,7 Nm | 39 Nm | 27 Nm | 26,6 Nm | 42 Nm |
| Βάρος | 155 (γεμάτη) | 165 kg (χωρίς υγρά) | 137 kg (χωρίς υγρά) | 153 kg (γεμάτη) | περίπου 175 kg (χωρίς υγρά) |
| Ρεζερβουάρ | 21 λίτρα | 14 λίτρα | 21 λίτρα | 12,8 λίτρα | 17,5 λίτρα |
| Ύψος σέλας | 890 mm | 870 mm | 890 mm | 885 mm | 820 mm |
| Τροχοί | 21”/18” | 21”/18” | 21”/18” | 21”/18” | 21”/18” |
| Εμπρός ανάρτηση | USD 43 mm, ρυθμιζόμενη | USD 43 mm | USD 43 mm, πλήρως ρυθμιζόμενη | USD 43 mm | USD 43 mm |
| Διαδρομή αναρτήσεων | – | 230/230 mm | 235/235 mm | 260/260 mm | 210/200 mm |
| Απόσταση από το έδαφος | 260 mm | 272 mm | – | 275 mm | 220 mm |
*Τα στοιχεία της KOVE 350Rally προέρχονται από την επίσημη εμφάνιση της μοτοσυκλέτας στην China International Motorcycle Trade Exhibition, όμως ορισμένα τεχνικά χαρακτηριστικά δεν έχουν ανακοινωθεί, ενώ ενδέχεται να υπάρχουν διαφοροποιήσεις στην τελική ευρωπαϊκή έκδοση.
KOVE 350Rally απέναντι στις μονοκύλινδρες
Η KTM 390 Adventure R είναι η ισχυρότερη μονοκύλινδρη της σύγκρισης, με 45 PS και 39 Nm. Διαθέτει επίσης μεγάλες διαδρομές αναρτήσεων 230 mm, προηγμένα ηλεκτρονικά με cornering ABS και traction control, καθώς και τροχούς 21/18. Η Kove φαίνεται να πλησιάζει την KTM σε ισχύ, αλλά μένει να αποδειχθεί αν μπορεί να την ακολουθήσει σε βάρος, αναρτήσεις και ηλεκτρονικό εξοπλισμό.
Η Rieju Aventura Rally 307 είναι ο πιο άμεσος αντίπαλος της Kove ως προς τη φιλοσοφία. Έχει ίδια χωρητικότητα ρεζερβουάρ, ίδιο ύψος σέλας και τους ίδιους τροχούς 21/18. Με βάρος μόλις 137 kg (χωρίς υγρά), όμως, διατηρεί σημαντικό πλεονέκτημα στη συγκεκριμένη κατηγορία. Η Kove απαντά με μεγαλύτερο κινητήρα, περισσότερη ισχύ και ροπή.
Η Honda CRF300L Rally είναι η πιο απλή και ελαφριάς φιλοσοφίας πρόταση, με μικρότερο κινητήρα που αποδίδει λιγότερη ισχύ, ενώ το μικρότερο ρεζερβουάρ περιορίζει την αυτονομία σε σχέση με την Kove και τη Rieju.
Σε σχέση με τη CFMOTO
Η CFMOTO 450MT κινείται σε διαφορετική κατεύθυνση. Ο δικύλινδρος κινητήρας των 449 cc προσφέρει παρόμοια ισχύ με την Kove, αλλά περισσότερη ομαλότητα και χαρακτηριστικά που ευνοούν τις μεγάλες αποστάσεις και τα ταξίδια.
Με βάση τα μέχρι τώρα στοιχεία, η KOVE 350Rally φαίνεται να τοποθετείται ανάμεσα στη Rieju και την KTM: πιο δυνατή από την πρώτη, πιθανότατα πιο απλή και λιγότερο εξοπλισμένη από τη δεύτερη, αλλά με χαρακτηριστικά που της δίνουν ξεκάθαρο χωμάτινο προσανατολισμό.
Video
