Οι πρώτες πληροφορίες για τα ZXMOTO ZX300 και ZX350 προέρχονται από το Motorbike.gr, το οποίο εντόπισε τα δύο μοντέλα σχεδόν κατά τύχη κατά τη διάρκεια του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Superbike στην Ουγγαρία.
Σύμφωνα με τον συνάδελφο Βασίλη Αντζουλάτο, οι δύο μοτοσυκλέτες εμφανίζονταν σε φυλλάδιο της ZXMOTO που βρέθηκε στον χώρο. Ο΄έμπειρος συντάκτης ζήτησε και πήρε άδεια να φωτογραφίσει τις σχετικές σελίδες με κινητό τηλέφωνο, εξασφαλίζοντας έτσι τις πρώτες εικόνες και τεχνικές πληροφορίες για δύο μοντέλα τα οποία, μέχρι στιγμής, δεν έχουν παρουσιαστεί επίσημα από τη ZXMOTO.
Οι πληροφορίες και οι φωτογραφίες που ακολουθούν δημοσιεύονται στο Enduro24 με την άδεια του εκδότη του Motorbike.gr.
ZXMOTO ZX300: Δίχρονο Enduro με 43 ίππους
Το μοντέλο που παρουσιάζει μεγαλύτερο ενδιαφέρον για το κοινό του Enduro24 είναι αναμφίβολα το ZXMOTO ZX300, το οποίο περιγράφεται ως καθαρόαιμη μοτοσυκλέτα Enduro.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που εμφανίζονται στο υλικό που φωτογράφισε το Motorbike.gr, χρησιμοποιεί δίχρονο, μονοκύλινδρο και υγρόψυκτο κινητήρα 300 κ.εκ., με μέγιστη ισχύ 43 ίππων στις 8.500 rpm και μέγιστη ροπή 42 Nm στις 7.000 rpm.
Η διάμετρος και η διαδρομή του εμβόλου είναι 72 x 72 mm, ενώ στο διαθέσιμο υλικό αναφέρεται βάρος κινητήρα 24,5 kg.
Θυμίζουμε πως η πρώτη εμφάνιση του δίχρονου κινητήρα της ZXMOTO είχε γίνει στην EICMA 2025 του Μιλάνου (δες το σχετικό άρθρο του Enduro24).
Ένα από τα σημαντικότερα ερωτήματα που παραμένουν αναπάντητα αφορά την τροφοδοσία. Μέχρι στιγμής δεν υπάρχει πληροφορία που να επιτρέπει να γνωρίζουμε αν η ZXMOTO έχει επιλέξει ηλεκτρονικό ψεκασμό ή καρμπυρατέρ για τον νέο δίχρονο κινητήρα.
Σχεδιαστικά, το ZX300 ακολουθεί τη φιλοσοφία των Motocross μοντέλων που έχει ήδη παρουσιάσει η κινεζική εταιρεία, με έντονη παρουσία του χαρακτηριστικού μπλε χρώματος της ZXMOTO.
Στην έκδοση Enduro προστίθεται φυσικά μάσκα με προβολέα, ενώ λευκά πλαϊνά πλαστικά και πίσω φτερό δημιουργούν τη χαρακτηριστική διχρωμία που φαίνεται στις πρώτες φωτογραφίες.
Αναρτήσεις κοντά στα 300 mm
Οι διαθέσιμες πληροφορίες κάνουν λόγο για διαδρομές αναρτήσεων κοντά στα 300 mm εμπρός και πίσω.
Μπροστά υπάρχει πλήρως ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο πιρούνι, ενώ πίσω χρησιμοποιείται μονό αμορτισέρ με σύστημα μοχλισμού, διάταξη απολύτως συμβατή με τον καθαρόαιμο Enduro προσανατολισμό του μοντέλου.
Η ίδια η ZXMOTO, σύμφωνα με το σύντομο συνοδευτικό κείμενο του φυλλαδίου που είδε το Motorbike.gr, τοποθετεί το ZX300 ως μοτοσυκλέτα σχεδιασμένη για απαιτητικά μονοπάτια και δύσκολο τερέν, δίνοντας έμφαση στη χρηστική απόδοση του κινητήρα, στις αναρτήσεις και στο πλαίσιο.
Προς το παρόν, όμως, δεν υπάρχουν επίσημες πληροφορίες για πλαίσιο, κιβώτιο, σύστημα τροφοδοσίας, χωρητικότητα ρεζερβουάρ ή βάρος ολόκληρης της μοτοσυκλέτας.
ZXMOTO ZX350: Ο μεγαλύτερος γρίφος
Ακόμη λιγότερα γνωρίζουμε για το δεύτερο μοντέλο, το ZXMOTO ZX350.
Στο υλικό που αποκάλυψε το Motorbike.gr εμφανίζεται ως Dual Sport, με σαφώς χωμάτινη σχεδίαση αλλά μικρότερες διαδρομές αναρτήσεων σε σχέση με το ZX300.
Το συγκεκριμένο μοντέλο δείχνει μάλιστα αρκετά πρώιμο στην εξέλιξή του, καθώς η μοτοσυκλέτα που εμφανίζεται στις φωτογραφίες δεν διαθέτει ολοκληρωμένα γραφικά.
Ο κινητήρας είναι μονοκύλινδρος, τετράχρονος, υγρόψυκτος και τετραβάλβιδος, χωρίς όμως να υπάρχουν μέχρι στιγμής αναλυτικά τεχνικά χαρακτηριστικά.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η εμφάνιση του κυλίνδρου, με εμφανείς ψύκτρες παρά την υδρόψυκτη αρχιτεκτονική του κινητήρα, ενώ χρησιμοποιείται μονή έξοδος εξάτμισης.
Η εκτίμηση του Motorbike.gr είναι ότι η απόδοση θα μπορούσε να βρίσκεται κοντά στους 35 ίππους, όμως εδώ χρειάζεται να υπογραμμίσουμε ότι πρόκειται για εκτίμηση και όχι για επίσημα ανακοινωμένο τεχνικό στοιχείο.
Περισσότερο Enduro παρά «ήπιο» Dual Sport;
Ενδιαφέρον παρουσιάζει επίσης η επιλογή των ελαστικών στο ZX350.
Παρότι η ZXMOTO το χαρακτηρίζει Dual Sport, η μοτοσυκλέτα που εμφανίζεται στο φυλλάδιο φορά έντονα χωμάτινα ελαστικά, στοιχείο που δείχνει ότι τουλάχιστον η συγκεκριμένη έκδοση βρίσκεται αρκετά πιο κοντά στην εκτός δρόμου χρήση από ό,τι αρκετά από τα συνηθισμένα μικρομεσαία Dual Sport.
Αν τελικά φτάσει στην παραγωγή με αυτή τη φιλοσοφία, το ZX350 θα μπορούσε να τοποθετηθεί σε μια ενδιαφέρουσα κατηγορία ελαφρών τετράχρονων μοτοσυκλετών διπλής χρήσης με αυξημένο χωμάτινο προσανατολισμό.
Διάβασε ακόμα 16 επιλογές για δίχρονο enduro 300cc το 2027 Δες όλα τα μοντέλα, τις διαφορές τους και τα βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά →Η ZXMOTO ήρθε και στην Ελλάδα
Το ενδιαφέρον για τα δύο μοντέλα είναι ακόμη μεγαλύτερο για την ελληνική αγορά, καθώς μόλις πριν από λίγες ημέρες ανακοινώθηκε επίσημα ότι ο Όμιλος Σφακιανάκη αναλαμβάνει την αποκλειστική εισαγωγή της ZXMOTO σε Ελλάδα και Βουλγαρία.
Μέχρι στιγμής δεν υπάρχει επίσημη ανακοίνωση σχετικά με το αν τα ZX300 και ZX350 θα ενταχθούν στην ευρωπαϊκή ή ελληνική γκάμα.
Η εμφάνισή τους όμως δείχνει ότι η ZXMOTO δεν περιορίζεται στις ασφάλτινες μοτοσυκλέτες και στο Motocross, αλλά εξετάζει πλέον σοβαρά και την παρουσία της στις κατηγορίες Enduro και Dual Sport.
Και ειδικά στην περίπτωση του ZX300, ένα σύγχρονο δίχρονο 300άρι Enduro από έναν νέο κατασκευαστή είναι σίγουρα μια εξέλιξη που αξίζει να παρακολουθήσουμε.
Πηγή πληροφοριών και φωτογραφιών: Motorbike.gr. Η αναδημοσίευση στο Enduro24 γίνεται με την άδεια του εκδότη.
